尊敬的領導，下面就東興立交橋提出我的建議。

    首先，東興立交橋橋面設計狹窄，僅為雙向四車道，設計標准與城市主乾道不相符。

    其次東興立交橋沒有為行人流出行道，僅設計了天橋，行人出行十分不便，阻礙了周邊的人流，使得東興立交橋津濱大道一側的人流與中山門地區的人流相差很遠，限制了周邊經濟的發展，尤其是限制了作為市重點發展區域津濱大道商貿物流區的發展。

    第三，東興立交橋津濱大道一側下沈式聯絡道設計的很不實用，該下沈車道拐彎很急，為機非混行車道，而且與右拐的車道相連接，造成設計上的出行方向的嚴重混亂和衝突。

    第四，該橋沒有為津濱大道留出正常的行人車道，造成兩側行人出行不便，比如在津濱大道上由西向東或由東向西直行，過東興立交橋的行人就只能右拐，然後繞半個圈子纔能過橋。由此造成了很多非機動車每天都直接從機動車道來回穿行的危險局面。

    第五，東興立交橋平河裝飾城至南方燈具城一段距離很長，根據經濟社會的發展應該添置一座天橋以供使用，以免行人再直接穿過津濱大道快速路，造成車毀人亡的危險，這裡每天都有很多人穿行，造成了很多危險情況和事故。

    針對以上情況我提出如下建議：

    1、將東興立交橋拆除重新設計或者在原有的基礎上進行重大改進，在津濱大道一側增加非機動車直行道，使非機動車不用再繞行。改進下沈式匝道，設計該下沈車道的通行方向。但我認為如果僅在原有橋梁上改進困難比較大，如果該橋的設計能像東風橋的設計就好了，東風橋很實用，很方便。

    2、在東興立交橋京山鐵路處修建一處大型的地道橋，以打通東興橋與中山門的聯系。這樣可以增加上杭路地區的人流，促進經濟發展，也可以緩解東風地道的壓力。同時說一下，東風地道也應該擴建一下，橋洞太窄，且為機非混行，過地道時候感覺很危險。

    3、東興立交橋平河裝飾城至南方燈具城一段距離設置天橋方便出行，防止行人步行穿行津濱大道快速路。