看了『珠江道改造』的回復，既高興，又迷惑。改造路段為『九連山路—洪澤路』？怕是筆誤。在此，筆者提出新建議：

    珠江道應按主乾道等級改造

    1、2010年夏季達沃斯年會將在梅江會展中心召開，治理周邊環境非常必要。其中，珠江道改造迫在眉睫。

    2、珠江道是南部快速環線和外環線之間、溝通南部地區東西交通走向的重要通道，它連接大沽南路、解放南路和衛津南路等快速路，以及友誼南路和洞庭路（津港高速南端）等重要乾線，對緩解南部二條橫線交通壓力、溝通南部五條縱線交通作用很大，具有戰略地位。

    3、珠江道還是連接市區南部小海地、瑞江、梅江、津門湖以及王蘭莊西北一帶大型居民區的主要通道，有利於打通南部各大型居住區的路網支線。

    因此，建議珠江道拓寬改造在規劃等級、路面寬度上按主乾道設計。

    1、珠江道的戰略地位決定了改造後，其交通流量將會激增。小珠江道（九連山路—洞庭路)現有662、665、20、954四條公交線路，將來還會有新增線路及南部各大型居住區的機動車、非機動車和行人通過。因此，拓寬規劃應適度超前。目前該路兩側拓寬的餘地很大。

    2、小珠江道東端路口與珠江道橋口錯位，洞庭路南下和小珠江道左拐車流與珠江橋右拐車流糾纏，形成瓶頸，高峰時擁堵嚴重。因此，珠江橋口與小珠江道應取直成十字路口。這裡將會因津港高速建設立交橋。

    3、珠江道津門湖段現已完工，與衛津南路聯通只差幾百米，本次改造應該打通。

    4、珠江道小海地段已建30年，路面低窪不平，也該整修。