尊敬的網友：

　　您好！收到您的留言後我局高度重視，立即責成相關部門調查研究，將盡快予以答復。

天津市交通運輸和港口管理局

2009年12月2日

尊敬的網友：

　　您好！收到您的留言後我局高度重視，立即責成相關部門調查研究，現回復如下：

　　17路是常規線路，開線於60年代的計劃經濟時期，隨著津塘路大量公交線路的開通，而且走向與17路重疊嚴重，造成17路乘客大量流失，運營嚴重虧損。為減少虧損，17路目前是維持現狀運營，但乘客可乘坐806路或其他多條公交車替代17路出行，望乘客給予理解。對於優化公交線網的合理化建議，我們已納入線網規劃統籌考慮，但由於目前天津站後廣場交通樞紐尚未竣工，故17路無法延長至後廣場。

　　14路起始站為河西區佟樓，終點站為河北區北站體育場。由於近年來我市公交線路的發展和城市居民出行結構的變化，沿途居民乘坐該線路的乘客日漸減少。通過公交二公司的跟蹤調查和客流統計。高峰時段車輛滿載率不足60%，平峰時段在20%左右。甚至晚平峰時段出現車輛空駛現象。針對此情況，公交二公司為保證市民的乘車需求和減少資源浪費，對運營間隔進行了調整。在終點站公示了運營發車時刻表。在近兩年的運營中，已得到廣大市民的認可。

　　希望您一如既往地關心支持我們的工作。祝您生活愉快！

天津市交通運輸和港口管理局

2009年12月3日