尊敬的章政網友：

　　感謝您對我們工作的支持，收到您的留言後我委十分重視,立即責成相關單位(鐵路集團公司)進行了調研、核實，現將有關情況答復如下：

　　一、鐵路集團公司管轄的李港鐵路始建於1983年，開通運營至今，一直嚴格執行鐵道部《鐵路技術管理規程》關於火車通過平交道口、曲線、進出車站鳴笛示警的各項規定。但是近年來，隨著房地產業的迅猛發展，住宅建設不斷向鐵路沿線周邊擴延，個別新建商品房已建至與鐵路不足50米，由於鐵路先於住宅建設，因此建議房地產開發商和居民在建房、選房時應充分考慮周邊環境。

　　二、信中所反映的李七莊段鐵路屬於城郊結合部，小販多、無業游民多、尤其是盜煤的多，經常來回穿越鐵路，加之火車行車區間為連續曲線，又有樓房、樹木遮擋，不利於司機瞭望。因此，列車通過此地點時，機車司機除按規定鳴笛示警外，如遇行人穿越鐵路，必須緊急鳴笛，以避免突發事故。

　　三、為了減少李港鐵路運營時給沿線居民生活帶來的不便，鐵路集團公司不斷加大資金投入力度，相繼淘汰了蒸汽機車，購置了內燃機車、安裝了機車電動低音喇叭，增設了道口護欄等警示標志，並對線路進行了無縫鋼軌改造，同時要求司機嚴格執行瞭望和鳴笛制度，控制列車運行速度，盡最大可能減少對沿線居民的乾擾。

　　四、從長遠來講，隨著天津西客站改造以及濱海新區開發開放進程的進一步加快，目前鐵道部、天津市有關部門正在籌劃建設天津鐵路樞紐西南環線，預計於2012年貫通。屆時，李港鐵路的功能將趨於弱化，進而從根本上消除給沿線居民生活帶來的不利影響。

天津市城鄉建設和交通委員會

2009年11月6日