尊敬的李先生：

　　您好

　　首先，非常感謝您對我們工作的關心和支持。下面就您所提到的賓悅橋有關規劃建設情況答復如下：

　　根據《天津市市域綜合交通規劃(2008-2020年)》，賓悅橋規劃連接快速路西北半環、東南半環、紅旗南路、秀川路及賓水西道，其中快速路西北半環、東南半環在該立交處相接形成中心城區快速路系統中的內環線，秀川路規劃為西南部的一條城市對外放射乾線，紅旗南路、賓水西道為連接中心城區內重點地區的城市主乾道。賓悅立交橋的主流向為快速環線之間的連接及快速環線與秀川路之間的連接，均采用匝道橋直接連接；其他進入立交周邊地塊的交通流向均為次要流向，均采用地面輔道方式實現進出。具體主流向為：外環線經由秀川路入市的交通可以通過立交匝道直接與快速路東南半環、賓水西道奧體中心方向、紅旗南路中心城區方向、快速路西北半環的連接；賓水西道奧體中心方向、紅旗南路中心城區方向、快速路西北半環均可以通過立交匝道進入秀川路直接出市，而快速路東南半環方向來車從路網系統上看其出市最短路徑為經由中石油橋、津淶道實現，因此立交中該流向未設匝道，而是通過繞行水上西路、賓水西道或利用地面輔道實現。此外，連接地面輔道的賓水西道外環線方向規劃為城市主乾路，紅線寬40米，機動車雙向6車道。

　　賓悅橋是一座位於中心城區西南部非常宏偉、氣派的立交橋，目前立交橋除快速路西北半環自北向南上跨賓水西道右轉連接秀川路的地面匝道尚未建設之外，其它方向匝道均已按規劃實施建設。由於立交橋快速路主線尚未開通，立交橋上交通流量較小；賓悅橋周邊的地方交通均依靠立交地面輔道進出地塊，與地面輔道直接相接的賓西立交橋(即下穿陳塘莊鐵路地道)連接著已經發展成熟的華苑新城和華苑居住區，上下班高峰時段交通流量較大，加之迎水道正在進行地鐵三號線施工，原來大量利用迎水道通行的部分車輛現在也繞行賓水西道，致使建成多年的機非混行雙向4車道賓西立交橋已不再能夠適應如此快速的城市發展需要，亟待按規劃實施改造。

　　我局會將您的建議轉達給相關建設主管部門，盡早實現賓悅橋的全部建成通車；同時我局將在市重點規劃編制指揮部組織編制的近期建設規劃中，將賓水西道(外環線方向，含賓西立交橋)納入到近期道路建設項目中，積極敦促有關建設實施部門盡快按規劃完善路網。相信該立交及賓水西道按規劃全部建成、改造通車後，將大大方便城市居民出行，同時有效緩解地面交通壓力。

　　我局將繼續努力搞好規劃管理工作，為全市經濟建設發展服務。再次感謝您對我市城市規劃管理工作的關心和支持，並希望您繼續關注我們今後的工作。

規劃局

2009年10月26日