652作為唯一一條連接西站至大港油田的車輛,每天的運營壓力極大,特別是在津南境內,停靠較多,客流激增。如果說原來652作為津南人民出行的必要車次尚可理解的話,現在津南境內開通多條區內交通,完全能夠滿足津沽路兩端(小站紅旗路-雙港海河醫院)這一區間內乘車需要,因此我建議652減少這一區間段內的車站布局,將起終點為這一區間的客流分散到津南公交線路中,降低652運營壓力,提高大港油田——西站這一公交連接通道的運營速度。
尊敬的網友:
您好!留言已收悉,我們立即責成相關部門調查研究,將盡快答復您提出的問題,請您繼續關注。
天津市交通運輸委員會
2014年11月26日
您好!經我委相關部門調查研究,現回復如下:
我們將責成公交企業調研,並結合實際情況,待條件成熟後,適時實施調整。
希望您一如既往地關心支持我們的工作。祝您生活愉快!
2014年12月10日