區長及領導:
您好!
我是居住在塘沽區工農村片區的一名普通的上班族,每天早上從工農村開車到開發區開車送孩子上學並上班,一路非常擁堵,一點一點挪著走,或者根本就走不動,堵在那裡至少半小時。不過5公裡,每天上班至少需要40分,堵得時候至少一個半小時,孩子經常遲到,我們上班時間也難以保障。有三條道路通往開發區:1.寶山道五大街很堵 2.泰達大街更堵 3.河北路洋貨橋向開發區方向也很堵。下班也同樣擁堵
濱海新區在領導的帶領下經濟騰飛迅猛發展,開發區現在有一半以上的上班族來自天津市區,有一半來自於塘沽區,每天早上7:0-8:30都要趕往開發區上班學習。從塘沽去往開發區方向的各條道路都異常擁堵,一定程度影響我們濱海新區人們的生活和工作。懇請請領導給予支持解決。感激~
尊敬的網友:
您好,留言收悉。經了解,新區政府組織各部門進行了多次研究,編制了新區客貨分離規劃。根據規劃,新區核心區將逐步形成環繞生活城區的貨運保護環:近期形成北至泰達大街、西至車站北路、南至津沽一線、東至海濱大道的貨運保護環。中期隨著西中環快速路、南中環路的建設,將貨運保護環擴大至西中環、南中環一線;遠期隨著貨運保護環擴大至南至津晉高速、西至西外環、北至第九大街、東至海濱大道,形成核心區內客貨分離的交通組織模式。 結合規劃,新區2014年將啟動修復第九大街橋、塘漢路拓寬、京津高速路輔道延長等項目建設,初步引導一部分貨運車輛途經西中環-第九大街或者西中環-京津高速進港;盡快研究啟動十二大街西延線、京港高速公路等項目,從而徹底替代泰達大街的貨運功能,形成客貨分離、運行高效的集疏運系統。 同時,新區建交局也將會同有關部門,將泰達大街限行貨車的建議作為工作參考。
特此回復,感謝您的關注和支持。
濱海新區政府
2014-8-21