尊敬的濱海新區政府：

    近日看到鳳凰網上一篇關於中新生態城的報道，感到心涼了半截。（目前連接生態城與市區和濱海新區的僅有133、459、506路等6條公交車線路，而從市裡天津站乘坐462到生態城辦事，大約時間需要1小時15分鍾（前提是衛國道和空港附近不堵車），真的很不方便。而去塘沽的133等發車間隔很大，基本上不太可能等到，不具備公交的性質。）由於遠離天津的主城區，不管是從天津市區還是從濱海新區的塘沽，到中新生態城都不是一件輕松的事情。生態城規劃人口35萬，目前還不到1萬人入住，跟生態城的交通不便有著極大的關系，交通瓶頸不解決，這個區域的發展會很困難。希望政府能在中新天津生態城的交通建設方面給予大力支持。

    生態城的交通條件是可以改善的，可以考慮開行濱海高鐵站經工農村、北塘至中新生態城的定點班車（由於該車站停車較少，只能按高鐵停站的點來定點發班車），未來停車多了可加密發車班次，理由如下：

    濱海高鐵站至中新生態城15公裡左右（經由工農村、北塘），公交也就20幾分鍾。而濱海高鐵站可以目前可以直達天津、北京、唐山、北戴河、秦皇島、滄州以及沈陽、大連、哈爾濱、濟南、青島、上海等多個城市，2015年津保鐵路開通後還可以直達石家莊、太原、鄭州、西安等多個大中城市。

    1）對於生態城的企業和居民來說去這些城市開會、旅游都會很方便，同時天津、北京來往生態城的時間將大大縮短（天津15分鍾高鐵+20分鍾公交，北京45分鍾高鐵+20分鍾公交）。這將很大程度上帶動該區域企業入駐及房地產市場的發展。2）中新生態城有很多旅游項目，如方特歡樂世界（4D電影特色，比歡樂谷好玩）、航母主題公園，這在華北都是特色的旅游項目（其他城市沒有），而華北其他城市（北京、唐山、秦皇島、滄州、未來的石家莊等）要來生態城旅游坐高鐵1個多小時加公交20分鍾，會很方便，這將很大程度上帶動該區域的旅游經濟。3）這條線路可以為未來的地鐵Z2線培養客流，其他城市的游客也需要慢慢習慣這條十分方便線路，口碑相傳也需要時間，同時工農村區域的近10萬人口也可以直接去生態城旅游（目前該區域也沒有直達生態城的公交車），而這條線路同時會給北塘帶來同生態城一樣的好處。

    望新區政府能從經濟發展角度認真考慮以上建議，開始這條線路可能不掙錢，不能只顧眼前利益，要從長遠角度考慮經濟問題。這條線路對生態城和北塘的經濟發展來說絕對是關鍵一步棋，望政府能實際調研該路線，給生態城的發展做些實質性的貢獻。相信在京津冀一體化發展的大背景下，生態城及北塘的交通問題的解決將會給該區域的招商帶來很好的助力作用。