尊敬的網友：

    您好！留言已收悉，我們立即責成相關部門調查研究，將盡快答復您提出的問題，請您繼續關注。

                                                                      天津市交通運輸和港口管理局

                                                                            2014年4月30日

尊敬的網友：

    您好！經我局相關部門調查研究，現回復如下：

    根據我市經濟社會發展情況總體情況，為優化城市交通環境，改善空氣環境質量，實現機動車保有量的合理有序增長，2013年年底，市政府出臺實施小客車限購、限行的措施。在充分吸收借鑒北京、上海、廣州等外省市經驗的基礎上，我市采取了“無償搖號+有償競價”相結合的方式配置小客車增量指標。無償搖號配置，一定程度上體現了社會公平的價值取向；同時有償競價配置，也可以解決部分單位和個人購買車輛的剛性需求。

    按照《天津市小客車總量調控管理辦法（試行）》規定，增量指標以12個月為一個配置周期，每個周期配置額度為10萬個，按照“節能車搖號、普通車搖號、普通車競價”1:5:4的比例配置。今年10萬個增量指標按月度平均配置。2月份配置小客車增量指標共9100個，其中，以搖號方式配置節能車增量指標910個，以搖號方式配置普通車增量指標4550個，以競價方式配置普通車增量指標3640個。當月未能成功配置的增量指標，按照原配置方式納入次月配置。因此2月未成功配置的指標納入3月，3月納入4月，以此類推。

 《天津市小客車總量調控管理辦法（試行）》試行期為一年，在此期間，我們將廣泛征求意見建議，評估總結政策試行期工作運行情況，不斷完善相關政策。如增量指標的配置額度、比例和方式需要調整，我們將會同市發展改革、建設交通、公安、環保等部門，根據小客車需求狀況和道路交通、環境承載能力制訂調整方案，報市人民政府批准公布。

    希望您一如既往地關心支持我們的工作。祝您生活愉快！

                                                                      天津市交通運輸和港口管理局

                                                                              2014年5月19 日