我市應參考別的城市的合理經驗,市中心和衛星城之間的公交車,比如821路,應設821直達車和821普通車兩種類型,直達車可在天津站上車後中途不停車,直接到塘沽或開發區再設幾個站點停車,這樣可以極大的照顧到濱海新區市民出行,不必在一站一停熬2小時,既浪費時間又耗費體力,而原有的普通車主要用來照顧沿途市民出行。同時直達公交作為輕軌的一個有效補充,給普通人們出行提供更多的選擇,而不是只有輕軌一種便捷的出行方式。直達公交車應全程走高速,時間控制在50分鍾左右,這樣纔能有效的實現兩城通勤,希望采納,謝謝。
尊敬的網友:
您好!收到您的留言後我局高度重視,立即責成相關部門調查研究,將盡快答復您提出的問題,請您繼續關注。
天津市交通運輸和港口管理局
2013年12月11日
您好!經我局相關部門調查研究,現回復如下:
關於乘客開通直達線路,公交線路全程行徑高速的建議,公交公司已有途經高速的運營線路,作為公交行業,雖然途經高速可以提高運送速度,但保證乘客出行安全仍為首要任務,目前暫達不到乘客提出50分鍾要求;其次,公交公司已經制定出在客流高峰時采取直達運營的模式,以滿足乘客出行需求。
希望您一如既往地關心支持我們的工作。祝您生活愉快!
2014年2月10日