首先感謝貴部門對查詢碼為3229819937的建議的及時回復!
可能由於本人表述不清,導致貴部門與我的本意有一定的偏差,現在我再描述一遍:
我的建議是將津濱輕軌部分列車改為天津站-塘沽區間列車,區間列車並非始發終到的直達列車,區間列車在天津站至塘沽之間往返,在這段路中,依然經過每個站都停車,只是不再去往泰達、市民廣場、會展中心、東海路。比如深圳地鐵羅寶線全程是羅湖到機場東,其區間列車是羅湖到西鄉,這些區間列車在羅湖到西鄉的沿途各站依然停靠。因為從塘沽上下車的人實在太多,這樣可以提高運輸能力,也不用對信號系統進行過多的工程改造,僅優化運行圖,在相關車站增加提示即可。希望貴部門再次考慮,謝謝!
尊敬的網友:
您好!收到您的留言後我局高度重視,立即責成相關部門調查研究,將盡快答復您提出的問題,請您繼續關注。
天津市交通運輸和港口管理局
2013年10月18日
您好!經我局相關部門調查研究,現回復如下:
津濱輕軌地鐵9號線做為連接市區和濱海新區的骨乾交通線路,線路沿線匯聚了大量的商業區和住宅區,各站客流增長迅猛,出行人群覆蓋全天運營時間。根據目前的客流數據分析,會展中心站、市民廣場站、塘沽站各時段客流均較高。若開行天津站--塘沽站區間列車,將無法滿足整體出行需求,對以津濱輕軌做為交通工具的乘客會造成不便。所以,目前津濱輕軌暫不具備開行天津站--塘沽站區間列車的條件,請您理解。
希望您一如既往地關心支持我們的工作。祝您生活愉快!
2013年10月25日