核心提示

　　業內人士提醒，消費者提前獲得“三包”承諾時，一定要看清廠商的“三包”範圍是否不低於正式實施後的“三包”範圍，而在簽訂銷售合同或是在廠商提供的“三包”憑證中，還要仔細看清是否有“汽車‘三包’自本合同簽訂之日起實施”的內容，以免消費者在維權時無法提供有效憑證。

　　天津北方網訊：“我的客戶本想10月1日國家‘三包’正式實施後再提車，結果我們9月1日晚上就接到廠家通知轉天就開始‘三包’，客戶於是高高興興地提前把車開回家了。”某德系車4S店銷售人員袁小姐介紹說，提前“三包”的確促成了持幣待購的客戶提前購車。

　　本月初，上海大衆、一汽大衆、東風標緻、北京奔馳、上海通用等多家車企宣佈提前實施“三包”，其中部分品牌還延長了“三包”時間和範圍，再加上此前宣佈的比亞迪、長安馬自達、東風日產、東南汽車等廠商，汽車品牌已覆蓋大部分熱銷車型。記者從本市多家4S店瞭解到，這些品牌均已接到廠家通知開始提前“三包”。

　　《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》將於10月1日開始正式實施，其中規定“三包”有效期不低於2年或行駛5萬公里，以先到者爲準，在此期間消費者遭遇嚴重質量問題可以退車或換車；保修期執行的是不低於3年或行駛6萬公里，在此期間汽車出現質量問題，消費者憑“三包”憑證由修理者免費修理，包括工時費和材料費。此外，從銷售者開具購車發票60天內或者行駛3千公里之內，車輛出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂、燃油泄漏，消費者就可以換貨或退貨。

　　一家“搶跑”多家跟進

　　對於剛剛熬過銷售淡季的經銷商來說，搶佔“金九銀十”就顯得尤爲重要。某4S店銷售人員介紹說，我們和客戶溝通中也瞭解到，10月1日“三包”政策正式實施前，不少消費者有持幣待購的想法，目的就是等10月的優惠價格和“三包”保障。“既然汽車‘三包’政策已經板上釘釘，更沒必要拖了，提前執行主要是爲了應對‘金九銀十’的銷售旺季。”於是，爲了防止“金九”被遲到一個月的“三包”攪黃，只要有一家車企“搶跑”，其他車企肯定不甘落後地“跟進”。

　　銷售人員也坦言，“其實目前不少車企的質保期都比‘三包’規定的還要長，受到最大挑戰的是汽車買來不能退換的慣例，但因爲汽車達到‘三包’規定中退、換車條件的概率很小，如果只是修車就與原來的售後保修差別不大，所以提前一個月實施的‘三包’，車企就是用了最小的成本給了消費者厚道的印象。”即將提車的宋先生對記者表示，“無論車企提前‘三包’的初衷爲何，對消費者來說肯定是好事，至少在維權時有了更好的保障。”

　　“提前一個月是很好的營銷措施，畢竟‘三包’很受消費者關注，這樣做不僅能有效地增加銷售，更能提升品牌整體形象。”某韓系車4S店負責人也坦言，無論是“搶跑”還是正式實施，車市未來將進入一個“拼服務”的時代。另據銷售人員預計，等到10月“三包”正式實施後，此前積累的需求會集中釋放，到時候有可能優惠幅度收窄，暢銷車型的提車時間也會延長。

　　“三包”不等於“全包”

　　汽車提前“三包”等於消費者權益保障提早到位？業內人士提醒，消費者提前獲得“三包”承諾時，一定要看清廠商的“三包”範圍是否不低於正式實施後的“三包”範圍，而在簽訂銷售合同或是在廠商提供的“三包”憑證中，還要仔細看清是否有“汽車‘三包’自本合同簽訂之日(或發票開具之日)起實施”的內容，以免消費者在維權時無法提供有效憑證，只有注意這些，提前實施的“三包”才能切實保護消費者權益。

　　此外，消費者還要警惕汽車“三包”的免責條款，根據10月正式實施的“三包”規定，企事業單位、政府機關爲生產公務等購買的汽車，以及汽車用於出租或者其他營運的，均不包括在汽車“三包”範圍內；而自行改裝、調整、拆卸造成損壞的，或是未按照使用說明書要求正確使用維護而造成損壞的，以及易損耗零部件超出質量保證期出現質量問題的，都不能享受“三包”待遇。天津立德律師事務所許劍律師提醒，消費者別把“三包”當成“全包”，免責條款內的情況均不享受“三包”待遇，此外如果不能提供購車發票和“三包”憑證，也不能享受“三包”，消費者要全面瞭解相關法規，合理運用規則，才能更好地維護自身權益。