對貴局關於我提到問題回復的再問

    問題是：從2007年至今，我市只開闢了區縣城區公交，對於區縣到市區的城際公交，目前也只是將部分民營班線收購，但便民線路和各區縣到農村、到市區的民營班線依然大量存在，建議收購民營班線不應該只靠公交集團一家來出錢收編，而運管處在明知道要實行公交城鄉一體化的條件下，仍然給繼續給便民線路和其它民營班線辦理了延期運營，造成民營班線能夠繼續合法運營無法退出，公交無法進入，如果運管處在便民線路和其它班線到期時不再延期，城鄉公交一體化早就實現了！責任就在運管處，運管處在部分便民線路的上訪下又批准了他們延期，嚴重違背交通部關於城鄉公交一體化的要求，應該立即制止運管處的行為，從2012年起，不以任何形式和理由給天津市市域內的所有客運班線延期！

    你們的回復是：尊敬的網友：

    您好！經我局相關部門調查研究，現回復如下：

    1．對市域客運班線，我市早在2004年已停止審批了。

    2．您提出的取消民營班線的問題，目前，是不能取消的。因為民營班線的存在是符合中華人民共和國《道路運輸條例》規定的。

    3．道路客運班線經營期限屆滿後，是否延續經營，應當按照《中華人民共和國道路運輸條例》的相關規定予以辦理。

    希望您一如既往地關心支持我們的工作。祝您生活愉快！

    天津市交通運輸和港口管理局

    2012年1月19日

    我的疑問：1、市域內民營客運班線存在雖然符合《道路運輸條例>的規定，但那是過去的法律文件，與2011年交通運輸部頒布的《關於積極推進城鄉道路客運一體化發展的意見》不符，應該盡快按照交通部規定實行城鄉道路客運一體化，各區縣新城到市區應該開通公交線路或者實行客運班線公交化改造，而農村客運實現公車公營，並且所有客運實行公車公營，並通過招標獲得經營權；

    2、網友爆料說要開通東麗7路，東麗7路應該屬於市域客運班線吧，可是你們在2004年就停止審批市域客運班線，東麗7路究竟有沒有開通，它是公交還是客運班線？

    3、原公交690被封存當了超市的免費購物車，是否意味著690路取消了不再開通？