| 內容： 近年來天津城市規模快速發展，從2001年至2009年的8年間，建成區面積增加了56.17%；常住人口增長了22.32%，人均可支配年收入增長了138.9%。全年客運量增長了6.66倍，其中公路年運送旅客增加了11.68倍。但是，公共汽（電）車總數增長了35.32%，每萬人擁有公交車僅增長10.56%。這跟整個城市的迅猛發展遠遠不相匹配。
一、 國內橫向比較中看天津公交
年客運量2009年相對於2001年，北京增加了4.96倍，其中公路承擔部分增加了6.30倍。說明客運尤其公路客運天津的需求增長比北京更大。
2009年省會城市每萬平方米道路擁有的營運公共汽（電）車數排名中，天津位列第22位。按照城市常住人口計算每萬人擁有的營運公共汽（電）車數量由多到少的順序，天津位列全國第27位。
分攤到每萬平方米鋪裝道路的公共汽（電）車數量，2001年天津為1.37輛，全國排名中第11位。2009年為0.94輛，在全國排名第22位。另外，按照每萬城市人口擁有營運公共汽（電）車數量計算，天津2001年有7.80輛，列全國第17位；而2009年有9.84輛，列全國第27位。
二、 公交系統必須與城市目標相稱
天津的發展目標是努力建設國際港口城市、北方經濟中心和生態城市。會有大量的貨物運輸需求，也有與之相伴的人員流動。因此，我們呼吁政府在現有規劃基礎上，對於公共交通的問題高度重視，加大力度推進體制改革，吸引各種社會資本參與道路建設、維護，參加公共交通客運的經營。
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