欣聞大港區開通環城公交523，心裡真的很高心，感謝政府為市民辦了件大實事。港東新城居住的大多是油田的職工，以前沒有公交車，大家都開車或者拼車上下班，沒有車的只好步行或者打車，很不方便，現在通公交了，大大方便了市民出行。今天早上決定不開車，坐一坐新開通的公交體驗一下，根據親身體驗，我想提出以下建議，望采納：

    大港區老客運站是公交樞紐站點，大港區幾乎所有公交車都在老客運站經停，這裡下車可以方便的換乘其他路線公交車，523分南環和北環兩種線路，但是無論哪條線路，在大港區老客運站都沒有設立站點，想在大港區客運站下車，只好選擇福繡園南門、福繡園西門（523北環線）或者冷凍廠（523南環線）下車，再步行返回老客運站，距離都是幾百米，對於早起坐公交去油田上班的我們來說，不能實現輕松換乘，浪費了寶貴的時間。從市裡或者外地來大港區的乘客，在老客運站下車後，如果准備前往港東新城也是一樣，找不到合適的站點乘坐523，方便快捷的進出港東新城。

    另外，523路公交車與其他公交車重合的站點很少，在老客運站之外的其他站點換乘也是一件麻煩事，基本都是523下車後步行好久纔找到其他公交車的站牌，對於外地人來說，本來就是人生地不熟，找對地方坐車實在是件麻煩事。

    以我為例，家住福津園，在油建上班，想先乘坐523，然後換乘522去往大港區新客運站，有兩種方案：

    我選擇的第一種方案路線如下：7:45乘坐523（南環線），在冷凍廠下車，沿路步行返回老客運站（約400米）換乘522，到達老客運站已是8:05，8:10坐上522，到達大港區新客運站已是8:25。該方案已是從港東新城前往油建的最快捷方案，如直接從福津園步行前往老客運站，大約需要25分鍾，與乘坐523所需時間大致相同。

    第二種方案是523下車後即換乘522，7:45乘坐523（北環）到晨暉裡，大概8:15，換乘522後，需要跟隨522繞行大港區一大圈後纔能前往油建的大港區新客運站，至少需要半個小時，此方案對於是件緊迫的上班族更是不可取。

    因此，建議523路在迎賓超市、世紀廣場、老客運站等關鍵站點進行停靠，形成與522、652、186、161、688等路線公交車的重合站點，實現輕松換乘，以更好的服務廣大乘客，節省時間。鑒於523路線規劃無法在世紀大道的老客運站站牌處停靠，建議523（南環）過了福繡園（南門），紅綠燈處左轉後，路邊設立一站，那樣步行換乘522等其他公交也比較方便。或者給522路增設冷凍廠一站，也可實現523與522的零距離換乘。

    以上建議，系本人親自乘坐後，切身體檢，有感而發，新開通的523路公交確實對大港區新城區與老城區的聯通起到了很好的作用，盼望有關部門多從細節考慮，盡量優化設計公交線路與站點，更好地為廣大乘客服務，共建和諧社會。