地鐵4節，6節，8節，10節問題-民生頻道-北方網

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"津雲"客戶端

發表人：高**　　提問時間： 2011-03-23 17:34

　標題：地鐵4節，6節，8節，10節問題

內容：

今年地鐵2、3號線要通車了，廣大市民（包括各個職能部門、各個階層）都非常期盼。

前一段時間看到相關報道：地鐵1號線還有很多車是4節，目前正在進行6節車廂的改造（可能專業術語不准確）。可見地鐵1號線當初設計時沒有考慮到4節車廂會不適應逐年增加的人流。

不知道2,3號線投入使用是幾節車廂，是6節？還是8節、10節甚至更多？從發展的眼光看，是否考慮到將來目前的展臺或其他設施具有可拓展性？如果技術上有難度，那麼相關部門在規劃4、5、6、7、8號線時是否考慮（因為這些線路剛剛開工或沒有開工），以免將來又要考慮這個問題。

回復部門：市住建委　　回復時間：2011-03-30 14:10　　是否超時：否

尊敬的高先生：

您好，留言收悉，我委責成有關部門處理，我們將及時研究答復您提出的問題。

天津市城鄉建設和交通委員會

2011年3月30日

尊敬的高先生：

您好，現對您的問題答復如下：

地鐵列車編組方案是結合高峰小時客流量預測設計的，同時可以結合客流量進行調整匹配的，1號線設計為六節編組，但運營初期，客流較少的情況下為四節編組運行，當客流量增多後是四、六混編，交替運行，如果客流進一步穩步提昇，可以調整為全部六節編組運行。地鐵2號、3號、5號、6號線同樣采用的是六節車廂編組方式，在規劃的其他線路中，結合客流預測對列車編組方式及車型選擇都有充分考慮。

天津市城鄉建設和交通委員會

2011年4月25日

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