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"津雲"客戶端
發表人: 閑*   提問時間: 2009-12-30 10:50
 標題:再談天津市的公共汽車和出租汽車
內容:

    1.公共汽車收車太早,沒有夜班車的問題

    請不要以企業效益為借口,難道公交不享受政府補貼嗎?公交到底是公益性的還是盈利性的?倡導市民享受夜生活,晚上10點,大多數公共汽車都收車了,如何引導市民晚回家?出來夜生活都要打車嗎?

    特別是開往郊區的公共汽車都是6點多就收車了,郊區人民就不能在市區多呆會,享受一頓晚餐嗎?

    就不能開幾條夜班車嗎?半夜下火車的市民必須乘出租車嗎?

    低水平是包袱!

    2.為什麼沒有引入鉸接公交車

    請不要以天津市道路不合適為借口,現在的路比20年前寬了不知道多少,騎自行車的人少了很多,911,912,47,48,662如果換成鉸接車,能多拉很多人。

    不要以資金為借口,許多2線城市,甚至3線城市如山東濟寧路上都跑上了鉸接車。

    3.強調節能環保的今天,為什麼不能在天津推廣燃氣車和柴油車呢?

    請不要以任何不適合天津的情況為借口,我相信外地能推行的好東西,在天津同樣能推行。

    最後,謝謝領導們的關注。

回復部門:市交通運輸委   回復時間:2010-01-04 12:54   是否超時:否
尊敬的網友:
    您好!收到您的留言後我局高度重視,立即責成相關部門調查研究,現回復如下:
    關於公交車運營時間問題,是經過反復市場調研逐步確定並延長的,部分郊區路線晚間客流量目前還十分有限。結合天津站的綜合改造,我局客管部門已批復52條公交線路延長運營時間,現基本可以滿足市民出行需求。
    關於鉸接公交車的問題,目前天津公交線路平均滿載率不高,且線路相對較長,使用鉸接公交車必然造成資源浪費,而且我市道路路況也不適宜鉸接公交車行駛,故暫不准備更換鉸接公交車。
    關於燃氣公交車的問題,目前已經有220部投入運營,目前的突出矛盾是我市燃氣氣源緊張,而且加氣站嚴重不足,在上述問題得到圓滿解決後,將考慮逐漸增加發展燃氣公交車。
    希望您一如既往地關心支持我們的工作。祝您生活愉快!
                              
                                                                      天津市交通運輸和港口管理局
                                                                             2010年1月4日
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