1.郊區線路太不規范。

    天津的郊區線路太不規范，階梯式票價司機上車時還得問到哪下再定價，司機收錢也沒有票，路途中等客不走坐點，行車打電話，抽煙，聊天，現象嚴重。另外一到郊區就是沒固定站點，隨便停靠，招手就停，想下就下，也沒有報站器。這一點應該學習北京公交，郊區線路照樣規范停車行車，沿途都有正式停靠站牌，也有報站，售票員服務已比較到位。希望天津郊區實行階梯票價的線路實行有人售票，一是司機又開車又收錢耽誤時間也太累，二者這樣運營追求速度和效益沒有服務可言，太不正規也太不安全了。那些黑車有關部門正在進行清理，希望堅持下去，淨化運營秩序。

    2.加強硬件和軟件管理。

    尤其是12米以上的大型城市客車受到青睞。天津公交車以8-10米車型為主，8-9米車還比例很高，期望天津能夠盡快淘汰10米以下車輛，形成以10-12米車輛為主。對於大客流線路，希望可以引進16-18米鉸接型客車，這樣不僅提高天津城市公交形象，還能解決公交車擁擠，增加舒適度，資源得到有效利用。現在大多數公交站都沒有候車排隊，車一來大家擁擠搶座，只有中心站827路和中心公園830兩個站有排隊的好秩序，希望公交能夠推崇這個做法，可以嘗試站員維護秩序或者向北京學習設立秩序維護員。另外，有些司機應該提高素質，不規范進站，行車聊天，吸煙，打電話，不報站的現象時有發生，希望有關部門加強監督管理。

    以上是本人對天津公交現狀和未來發展的一些看法，希望對於公交發展規劃有所幫助，企盼天津公交越來越好。