“史上最嚴”交規出臺 重點內容解讀

2013年1月1日起，新交規將開始實施。與老交規相比，新交規的主要特點是加大了對違章行爲的處罰力度，其中包括幾項公衆深惡痛絕的違章，以及對行人和非機動車的管理。上道路行駛的機動車未懸掛或不按規定安裝號牌或故意遮擋、污損、不按規定安裝機動車號牌等違法行爲記分，由原來的6分提高到12分。對於號牌的要求，除了僞造和不掛牌上路直接扣除12分以外，車牌的安裝也要符合規定，個性化的車牌框被“驅逐”，機動車車牌架外框帶有標誌、字母、裝飾圖案，都屬於違法行爲，都將被扣除12分。違反交通信號燈通行包括搶黃燈和闖紅燈。黃燈亮時已經越過停止線的車輛可以繼續通過，還未越過停止線的車輛應停車。搶黃燈行爲屬於違反道路交通信號燈通行，對駕駛人處20元以上200元以下罰款，記6分。 [詳細]

公安部：“闖黃燈”暫不處罰

日前公安部交管局專門下發通知，要求各地交管部門對目前違反黃燈信號的駕駛人以教育警示爲主，暫不予以處罰。目前，一些羣衆比較集中地對“闖黃燈”的相關處罰規定提出了意見和建議，公安部高度重視，感謝廣大人民羣衆對道路交通管理工作的關心、支持，並將深入聽取各方面意見，科學論證，根據我國道路交通管理的實際，進一步細化、明確對違反交通信號燈違法行爲的查處情形和處罰規定，更好地維護道路交通秩序和人民羣衆生命財產安全。[詳細]

[行人]北方論壇網友“興凱湖水”：從以往每天行走的路線轉一圈，走到了一個路口，每天在這裏都要等訊號燈過馬路，今天有些特殊，綠燈停了轉換黃燈時，所有的汽車都停住了，沒有了往常的闖黃燈的現象，闖紅燈的更不要說了。當時我心裏很敞亮，放心的過了馬路，心想，這新交規還真管用，這對規範交通秩序很有利。也許一時一會部分司機不適應，可時間長了也就習慣了，這對機動車駕駛員，對行人都有好處。[詳細]

[駕駛員]北方論壇網友“我不是章子怡”：這兩天開車出門頓時覺得早高峯時間比以前縮短了，應該是“最嚴交規”起的作用吧。以前馬路上總碰上開車不守規矩的司機，現在有了約束了，自然就規範了很多。我想這“最嚴交規”不僅僅是方便了行人，也讓很多機動車駕駛員提高了安全意識，改正了一些以往經常存在的陋習。雖然現在來看效果不是特別明顯，但久而久之自然會爲道路的通行順暢提供保障的。 [詳細]

[交通參與者]網友“科恩達”：“闖黃燈”該不該只罰行車一方？等車一方和行人誤闖黃燈同樣應該接受罰款。 誤闖黃燈造成交通事故是雙方的，不僅僅是行車一方，駐車一方着急，在綠燈亮前已經進入事故區造成交通事故。駐車等燈車一方遇到黃燈亮時，誤闖黃燈本應該接受重罰；黃燈亮時，行車一方在三米以內誤闖，接受警告罰單，如果遠處看到黃燈加大油門闖黃燈，接受嚴厲處罰。[詳細]

支持和反對者勢均力敵

針對“闖黃燈”以教育爲主、暫不處罰的最新規定，調查顯示，支持和反對這一暫時規定的人數勢均力敵，而多數投票者主要認爲對“闖黃燈”扣6分的處罰太重了。在調查中，有19.76%的投票者選擇了“支持，改變駕駛習慣也有個過程”這個選項；有28.57%的投票者選擇了“反對，不處罰還是默許‘闖黃燈”選項；而有高達46.91%的投票者認爲“‘闖黃燈’處罰太重了，應該減輕”；還有剩下4.76%的投票者表示“說不清楚”。 [詳細]

市民交警法學界熱議“闖黃燈”

進入2013年，“黃燈”成爲熱議話題，甚至有網友笑談：紅燈停、綠燈行說了幾十年，沒想到今年黃燈“火”了。“史上最嚴交規”實施前幾天，交管部門公佈全市交通事故環比下降23%，本市道路交通秩序有很大改善。可是就在前天、新規實施後的首個工作日的早晚高峯，卻有不少市民質疑，“闖黃燈記6分”讓不少原本不擁堵的路口開始擁堵，也就是說這條新法規的實施不但沒有緩解擁堵，反而間接製造擁堵。與此同時，對於“闖黃燈記6分”的做法，不少市民提出質疑，認爲該法規操作比較難。[詳細]

任何一項新規定的出臺，除了要有一定的羣衆基礎外，各種硬件設施的齊備在一定程度上也會對規定的落實情況產生很大的影響。這次“史上最嚴交規”的倉促上陣，不僅沒有達到預期的效果，反而帶來衆多負面影響。近日，交管部門已經在“亡羊補牢”般的加快路口“讀秒交通信號燈”的更新頻率，以此來減少駕駛員在通過路口時的顧慮。那麼，如果這樣的措施能夠早幾月實施，恐怕就不會引來那麼多人對“新交規”的吐槽了。但願這部“史上最嚴交規”能夠真正的起到應有的作用。