不少網友在北方論壇留言，反映“老年代步車”問題。【點擊進入跟帖發表自己的見解】

網友“興凱湖水”：機動車限購令發出後，有很多針對機動車的管理條文，就是沒看到對老年代步車的相關規定。在路上總是看的一些人開着老年代步車悠閒自在的出行，也沒人管，他們更是無視各種交通規則，真是危險極了。

網友“老狼tj”：這種車沒有技術標準和規範，速度快、防護性差，剎車系統也沒有汽車完善，幾乎沒有安全性可言。很多駕駛者還都自恃自己像汽車那樣公然在機動車道行駛，轉向不打燈、低速佔用快車道，無形中造成了事故隱患，也降低了道路應有的通行速度。

網友“偉大的美食家”：老年代步目前遊離於法律之外，沒有酒駕，沒有闖紅燈，沒有逆行，沒有罰分，沒有拍照，不用交保險，太多“好處”了。

網友“於洋”：老年代步車必須得好好管管了，現在有的真的看上去和機動車毫無區別，跑的特別快，還不遵守交通規則。

網友“1493419785”：各種花樣產品頻出不斷，從電動車到電三輪再到電四輪，目前正在“發揚光大”，不斷升級。爲什麼不能從開始就制止？是管理理念上跟不上，嘴上喊國際化，心胸卻平民化。表面上人性化，實際上羈絆了城市的進步。

“不限號、不上牌，安全上路後顧無憂……”2013年12月16日凌晨，天津市實施機動車“限購、限行”後，許多老年代步車打出這樣的廣告噱頭。記者採訪中瞭解到，一些“四輪”老年代步車不僅外形與汽車相差無異，車速也能達到60公里/時以上。記者從交管部門瞭解到，老年代步車行駛速度、動力裝置等都與機動車非常相似。當車輛行駛速度達到60公里/時以上時一旦與其他行人、車輛發生碰撞，後果不堪設想。無牌無證的老年代步車上路行駛對道路上其他行人、車輛及自身安全都會構成一定威脅。工商部門工作人員則表示，目前老年代步車生產銷售處於法律空白地帶。

當記者問到生產代步車的相關生產許可時，廠裏的負責人表示：沒標準，沒手續。現在誰也沒有什麼合法的手續，四輪車現在國家沒有標準，合格證也是各個廠家自己打印的，也不是正經上牌照的合格證。車架子自己焊、標準自己定、合格證自己印，這聽起來很嚇人的代步車銷售卻非常火爆。在一家代步車的銷售店鋪裏，前來看代步車的老人絡繹不絕。其實，真正的“老年代步車”是一種醫療器械，是不能在機動車道上行駛的。而現在，在城市中越來越多的非法拼裝、組裝的“老年代步車”不但大行其道，而且嚴重影響了道路交通安全，不少交警表示，“老年代步車“監管正處於一個空白區域，駕駛者既不需要考取駕照，也不需要進行有關培訓就能上路，執勤時，對老年人也只能以勸導、教育爲主，沒有任何的懲戒措施。

不少網友在《政民零距離》欄目給“老年代步車”治理問題提出建議。【點擊進入《政民零距離》欄目留言】

網友“周曉”：本來電動車不遵守交通規則，隨意搶行，有的速度和體量都堪比摩托車，已經嚴重影響了正常交通秩序。現在又增加了老年代步車上路，老年代步車到底是什麼車？如果是機動車，那也應該納入機動車管理，發了牌照才能上路，駕駛員也應該拿到準駕資格；如果是非機動車，則應嚴格限制體量和速度。

網友“我不是章子怡”：其實老年代步車就應該劃到非機動車範圍內，生產廠家應獲得相應的資質，對車子的速度等方面進行一定的限制，不能讓駕駛人想開多快就有多快。只有從源頭上治理，才能改變現在的局面。

2013年12月12日，寧夏回族自治區石嘴山市“老年代步車”不再允許銷售，之前購買過此車的人今後也不允許上路。自2014年1月1日起，對駕駛“老年代步車”上道路行駛的，年齡在55週歲（包括55歲）以上首次被查獲的，對其進行勸阻、教育、登記，口頭警告後放行；對不聽勸阻，再次駕駛上道路行駛被查獲的，將對車輛一律予以扣留。駕駛人如存在未取得駕駛證駕駛機動車、機動車未懸掛號牌等道路交通違法行爲，交管部門將對駕駛人進行罰款和拘留；對駕駛“老年代步車”從事營運活動的，一經查獲，按罰款和拘留上限處理。同時，擅自生產、銷售未經國家機動車產品主管部門許可生產的機動車型的，將沒收非法生產、銷售的機動車成品及配件，並處非法產品價值3倍以上5倍以下罰款；有營業執照的，由工商行政管理部門吊銷營業執照，沒有營業執照的，予以查封。生產或者銷售不符合機動車國家安全技術標準的機動車，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

北京市交管部門近日出臺規定，電驅動或者燃油驅動的四輪“老年代步車”將按照機動車管理。同時，最高時速超過50公里的兩輪電動車以及各類電動三輪車也被納入機動車管理，駕駛者需要具備相應準駕車型的駕照。如果車輛沒有懸掛號牌，將暫扣車輛並對駕駛人處以罰款200元記12分的處罰。如果駕駛人沒有取得駕駛資格，還會罰款1000元。