高峯時段，南門外大街二南開中學門前不好走的情況不僅引起交管部門的關注，也引起了二南開中學校方的高度重視。目前，爲了緩解學校門前交通擁堵，二南開中學校方更是使出治堵的“新招”——錯峯放學。

“其實，爲緩解學校門口的交通壓力，校方一直在絞盡腦汁想辦法。”近日，二南開中學有關負責人表示，規範秩序的同時，減少集中車流很重要。 據瞭解，二南開中學有約3000名學生，如果同一時間集中放學的話，確實給學校周邊道路造成很大壓力。爲此，二南開中學採取了錯峯放學的“新招”。校方根據不同年級的不同特點，分時段放學，每一時間段集中放學人數最多不過五六百人，出行壓力也小了很多。[詳細]

北方論壇網友也就“錯峯放學”問題展開了討論。不少網友表示支持，希望可以在其他學校推廣；而一些網友則持反對意見，認爲“錯峯放學”會影響學校的正常作息時間，影響教學質量。另外，一些網友則擔心家長上下班時間能否配合學校的時間，對“錯峯放學”的推行並不看好。[詳細]

支持方——

網友“頑皮的孩子”：其實錯峯放學是一個好辦法。不同的年級只要相差5到10分鐘分批次放學，就能避免家長們扎堆接孩子，起到分流的效果。

網友“牛奶和咖啡”：實行錯峯放學再加上交通協管員疏導交通，這樣一來，由接學生引起的堵車現象可能會有所改觀。所以我覺得錯峯放學的辦法應該在其他學校進行推廣。

網友“暮色雞鳴”：“學生流”加“家長接送流”是交通擁堵的主要原因之一！對第二南開中學的“錯峯放學”表示支持。

反對方——

網友“蒲公英精靈”：學校實施錯時放學，5點20分，這個班放學了，校園熱鬧一陣，5點30分那個班又放學了，剛平靜下來的校園又沸騰起來……這樣一來，勢必影響其他學生的學習。

網友“光榮的排水工”：錯峯放學各學校其實早就在實施，可是效果並不明顯。只要是因爲老師不準點放學，本來16：40放學的他非要拖到16：50結果還是扎大堆，更亂了。接送孩子的私人校車他不可能只接同一年級的孩子。

網友“紫色風箏”：學校錯峯放學，家長配合起來太困難了，如果是老人負責接送還好，但是我是上班族，現在兒子上學時段和上班時段基本沒太大的衝突，如果提前了，但是我下班時間提前不了啊！所以要推廣，單位也要執行錯峯上下班才行，這個要實行起來可能不那麼容易了。

王光榮：錯時放學可以緩解學校周圍路段交通擁堵

首先，要明確錯時放學與錯峯放學不是同一概念。錯時放學指的是一個學校的學生錯開時段放學，目的是緩解校門口路段的交通擁堵。錯峯放學指的是學校錯開交通高峯時間放學，目的是減少高峯時段的交通擁堵。近幾年，錯峯放學已經在幾個城市在實行。例如重慶在不影響正常教學安排的前提下，調整了部分中小學放學時間，以確保錯過高峯期；成都市對中小學上下學實行指導時間。錯峯放學的目的在於削峯填谷，減少高峯期交通量，緩解高峯時段的交通擁堵。

但是，由於錯峯放學涉及學校教職工和學生家長的生活規律和時間安排，實施難度也比較大，沒有普遍推行。錯時放學錯時幅度小，又基本不涉及其他人羣的時間安排，所以實行也相對容易，可以推廣至有學校周圍交通擁堵情況的學校實行。在實踐中根據具體情況不斷完善錯時的方法，安排好學生的的學習時間，爭取學生、教職工和家長的積極配合。目前，學校周圍路段是天津市交通擁堵的重災區和主要誘因之一。錯時放學取得成效，對緩解城市交通擁堵也是有益的。 [詳細]

陳永濤：從“錯峯放學”到“校車接送”

天津市第二南開中學的“錯峯放學”是一個積極的嘗試，爲緩解當前城市中、小學校放學時間段集中擁堵的現象，提供了非常好的經驗。 　　

目前中小學上學放學時間段，都會形成一個擁堵集中區域，造成校園附近路段的暫時性梗塞，而主要原因是上學、放學的學生流和接、送子女的家長流集中在同一個時間段，尤以放學期間壓力最大。這些暫時性梗塞區域，在工作日期間分佈在市區的很多主要路段，間接的又形成城市交通物流的暫時性梗塞，進而造成整個城市經濟運行多方面的成本增加，如時間成本、燃油成本等等。有多少中小學，就會有多少這樣的區域。形成鮮明對比的是寒暑假期間，這一現象又會自然地得到化解，迴歸良好的交通秩序。

因此，如果能夠形成全市中小學校“錯峯放學”的整體聯動，如按年級、班級分批放學，對緩解全市特定時間段的交通擁堵壓力，勢必會提供有效的幫助。學生形成不同時間段“錯峯放學”，接子女的家長自然也會錯峯前往學校，這些特定的道路梗塞擁堵斑塊勢必也會由大變小，在一定程度上，有效的釋放了這些區域的交通壓力。 [詳細]