天津市第二南開中學的“錯峰放學”是一個積極的嘗試，為緩解當前城市中、小學校放學時間段集中擁堵的現象，提供了非常好的經驗。

　　目前中小學上學放學時間段，都會形成一個擁堵集中區域，造成校園附近路段的暫時性梗塞，而主要原因是上學、放學的學生流和接、送子女的家長流集中在同一個時間段，尤以放學期間壓力最大。這些暫時性梗塞區域，在工作日期間分布在市區的很多主要路段，間接的又形成城市交通物流的暫時性梗塞，進而造成整個城市經濟運行多方面的成本增加，如時間成本、燃油成本等等。有多少中小學，就會有多少這樣的區域。形成鮮明對比的是寒暑假期間，這一現象又會自然地得到化解，回歸良好的交通秩序。

　　因此，如果能夠形成全市中小學校“錯峰放學”的整體聯動，如按年級、班級分批放學，對緩解全市特定時間段的交通擁堵壓力，勢必會提供有效的幫助。學生形成不同時間段“錯峰放學”，接子女的家長自然也會錯峰前往學校，這些特定的道路梗塞擁堵斑塊勢必也會由大變小，在一定程度上，有效的釋放了這些區域的交通壓力。

　　值得一提的是整個的社會的經濟運行體系，是“牽一發而動全身”的，作為廣大中小學生的家長們，從事著各行各業，而這些行業基本上遵循著早8點30分上班，晚17點30分下班的規律，這個規律是無法打破的，或者需要付出高昂的社會成本代價纔能夠打破的。為此，中小學“錯峰放學”的時間，需要科學的規劃，否則就會造成學生放學了(早於或晚於正常放學時間點)，而家長無法抵達，形成部分學生流滯留於校園門口附近，依舊形成交通擁堵、交通事故等隱患。

　　其實最終的解決方案，應該著眼於問題的根本，就是大力發展城市的基礎公交建設，尤其是“公交校車”的普及，通過“公交校車”替代前往校園接送子女的家長流。因為家長流是無序的，不易控的，而“公交校車”在時間上、順序上都是可以進行管理的。

　　相信隨著我市交通基礎建設的逐步完善，今後校車建設的逐步實施，我市與中小學校園相關的交通擁堵現象，必將得到很好地解決。