網民“韓先生”：我住在天津市和平區瀋陽道旁邊的居民樓，爲老居民樓，沒有小區，更沒有配套停車場。只能將車輛停在瀋陽道上。但近1年來，交通警察時常來貼條，居民無可奈何，甚至聽說有居民與當事交警發生衝突。瀋陽道原爲天津市禁止停車的若干條道路之一，但目前瀋陽道已經不具備幹道通行能力，隨着瀋陽道古物市場以及河南路菜市場的經營，瀋陽道實際上已經是一條不足500米的斷頭路--即從南京路到山西路可以通行，其他路段車輛根本不能通行。鑑於這種情況，再將瀋陽道列爲貼條路段，實爲不合理。且附近居民停車沒有任何辦法，還請相關部門領導給出解決建議。[點擊查看回復]

網民“鮑永富”：最近一段時間聯華存車場包月停車費小型車從100元漲到200或300元，他們的依據爲《天津市機動車停車收費改革方案》（津政辦發【2010】124號），但該文件規定二類區域：夜間包月（夜間和公休日、法定節假日）：小型車：150元/月，三類區域小型車每月每輛120元。可爲什麼要漲到200或300元呢？我們老百姓真不知道其中的奧祕。機動車亂收費問題存在不是一天兩天的事了，一直困擾着我們老百姓。[點擊查看回復]

2010年11月24日，市政府辦公廳下發了《轉發市發展改革委擬定的天津市機動車停車收費改革方案的通知》【津政辦發〔2010〕124號】，詳細規定本市區域類別的劃分和相關收費標準。以小型車爲例，一類區域日間7：00至21：00計時收費4元/半小時，夜間21：00至次日7：00計次收費4元/次；二類區域日間7：00至18：00計時收費3元/半小時，夜間18：00至次日7：00計次收費4元/次；三類區域日間7：00至18：00計時收費1元/半小時，夜間18：00至次日7：00計次收費4元/次。目前，聯華公司已調整了中標範圍內停車場的收費標準，堅持推行刷卡計時收費。...詳細

道路泊位和地面公共停車場的包月停車收費分爲夜間包月和晝夜包月兩種形式。夜間包月包含夜間和法定公休日、節假日停車，晝夜包月是指自然月份的晝夜停車。由於一類區域停車資源短缺，因此一類區域不設包月停車收費，只有夜間計次停車收費，收費標準爲小型車每次4元。爲保持白天城市道路暢通，道路停車泊位只設夜間包月停車收費，不設晝夜包月停車收費。夜間包月停車收費標準爲：二類區域小型車每月每輛150元，三類區域小型車每月每輛120元。地面公共停車場可以設立晝夜包月停車，收費標準爲：二類區域小型車每月每輛300元，三類區域每月每輛240元...詳細

今年，天津市政府頒佈了《關於推進我市停車設施規範有序發展的意見》，鼓勵停車設施發展政策，鼓勵單位、專用車場在滿足自用的前期下，向社會車輛有償開放，政府機關、國有企事業單位要帶頭執行，根據向社會開放泊位數量，在工商、經營稅收等方面予以政策支持和優惠交管部門表示，開放政府機關、國有企事業單位停車場對於解決停車難問題是非常有利的一件事，他們會繼續動員這些單位開放停車場...詳細

要儘快推進立法，理順監管關係，規範管理，同時打破壟斷，引入競爭機制。還要加強技術創新，開發電子監控系統和電子刷卡收費系統管理，以杜絕停車管理公司和收費員隱匿停車收入行爲。對於收費員違規違法行爲，除了處理收費員本人外，應加重對停車公司的處理力度，實行嚴厲的雙罰制度和信譽記錄考覈制度。只有這樣，停車收費纔不會是一筆糊塗賬...詳細

停車場收費不透明、私設停車場……隨着私家車的逐漸增加，停車場的收費問題也越來越多。雖然停車標準早就有了，但執行起來卻有很大出入。停車亂收費之所以成爲一筆糊塗賬，最大的難題還在於監管混亂。停車收費管理責權既交叉重疊，又分割脫節，缺乏真正有效的日常監管，以致部分路段管理出現“真空”，缺乏統一監管，不少實際問題就難以解決，停車收費亂象屢禁不止。