2013年入夏以來，天津地區河湖溺水事件頻頻發生。據市公安部門粗略統計，今年6月份以來，溺水求助報警受理量是其他季節三倍多。海河、南運河、北運河、津河、衛津河等城市景觀河道及部分湖泊都是溺水事件多發地，開放式河堤、親水平臺讓城市河湖風光更加綺麗，但也暗藏一些容易忽視的安全隱患。 [詳細]

親水平臺爲何頻發落水？北方網論壇網友羅列了“海河親水平臺的三宗罪”：

1、地磚：河邊很少有鋪防滑地磚的，這樣很容易長青苔，出事概率大大增加，尤其是夜晚，路人很容易掉到河裏。

2、河堤：幾乎是垂直的，沒有緩衝坡度，河堤上長滿青苔，極其溼滑。我覺得河堤應該有一個坡度的緩衝區纔對。

3、護欄：海河邊根本就沒有護欄，沒有橋幫，起不到保護行人的作用，連續發生的的墜河案例就是證明。[詳細]

2013年發生多起溺水事件引起北方論壇網友關注，親水平臺躺着中槍了。有網友認爲親水平臺加護欄保證安全刻不容緩，但也有網友認爲此舉不妥，會破壞海河景觀。究竟安全重要還是景觀重要？北方論壇網友就此展開了討論。

在“海河親水平臺是否該加裝護欄”這一話題上，北方論壇網友觀點不一

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正方

網友“麥兜小豬”：就算增加了護欄，也未必就影響了美觀，可以在護欄的設計上下工夫，再說了加上護欄後，不論是遊客還會市民的安全都有了保障，安全第一！

網友“喜歡綠茶”：建議加高親水平臺的護欄，千萬別因爲美觀而忽視安全。只有在確保安全的情況下才能更好地兼顧外觀問題。同時希望有關部門能夠在岸邊配備相應的救生設施。

網友“靜觀自得”：出於人們安全因素考慮，還是裝上護欄好。當然，同時要考慮美觀程度，可以將護欄設計得低一些，不用像馬路上那種隔離護欄似的。

網友“天津七匹狼”：建設這個首先要把安全放第一位，加護欄不是去阻止下河游泳的 也不是阻止自殺的 而是阻止那些在河邊走不小心摔倒掉河裏的！

反方

網友“紫色風箏”：親水平臺加上護欄就失去了“親水”的意義了，只能叫“觀水”平臺了。這實在是一種好可笑的防護措施，這樣再也不會有人落水了，連自殺都可以防禦了。

網友“我不是章子怡”：海河是天津的母親河，海河上各種各樣的橋也成爲津城一大旅遊景點。近幾年親水平臺的修建更是讓海河顯得更加多姿多彩，成爲遊客們遊玩的好去處。這是天津的一大特色，也是重要的城市景觀。個人覺得不能僅僅因爲某個方面的得失破壞了海河這些原有的美感。想必即使安裝上了護欄，也會有人翻越，同樣會有人掉入河中的現象。要避免危險情況的發生，不能單純的靠增加某種安全設施來保障，關鍵是如何對人進行安全引導。

網友“迷失年代”：留一個裝着護欄的親水平臺，不如撤銷親水平臺。若是保留親水平臺，個人覺得，加足夠的救生圈、纜繩、竹竿即可。其他部門聯動方面，多安裝監控和快捷報警裝置即可。

網友“感受頗多”：天天都有交通事故發生，難道就禁止汽車上路？溺水事件只是意外。

無論是否加護欄，防護措施不應少，如何能最大程度減少意外發生，做到治標又治本？北方論壇網友紛紛支招。

網友“沒事偷着睡”：是否安裝護欄要根據國情和實際需要

安不安護欄應根據國情和實際需要考慮。塞納河有的，未必海河就要有，塞納河沒有的，未必海河就不能有。就像塞納河邊的木箱子，海河邊能有嗎？

安裝護欄的目的是防止有人失足落水，這類人通常出自親水玩耍者、河邊漫步者、年幼無知者、疏忽大意者、醉酒、失明、夢遊者......，對於游泳者、輕生者不起作用。不知道近年來失足落水發生多少，如果是普遍和經常現象，就應全線安裝；如果是個別地段頻繁發生，就應重點安裝；如果是出於一般性預防，可採取設置警示牌、配置巡查員、建立綠化隔離帶、視情加裝防護設施等措施，在不影響海河兩岸景觀的基礎上，保護市民、遊客的人身安全。 [詳細]

香港： 救生圈禁止拿走

香港維港兩岸簡直可以說被救生圈包圍，500米長的星光大道，有19只救生圈，約26米一個。在香港星光大道江邊醒目地擺着一個個橙色救生圈，連着幾十米長的繩索，旁邊還有標語明示“此救生圈只供救生用途，禁止毀壞或拿走”。可以想象，一旦有人落水，施救者帶着救生圈下水救人，自身的安全係數是比較有保障的。

杭州：河岸邊備有救生箱

杭州爲古新河3780米的河道裝60個救生圈、一定數量的救生把手和“落水救生知識”宣傳牌。另外，河岸邊還備有救生箱，救生箱裏裝有救生軟梯、救生杆、救生衣、手電筒、吸痰器、救生哨等。各類救生設施都將貼上熒光標誌，如果晚上有人落水，也能很快找到相應設備。

蘇州：求助電話連保安系統

蘇州工業園花費200萬元設計安裝公共水域救生系統，包括救生梯、救生圈（繩）、安全警示牌、救生拉手、水深標尺、警示燈具等設施。每個救生圈（繩）均配有不鏽鋼警示牌，上面刻有使用方法和求助電話，該電話與景區的保安系統相連，接到報警後，距離最近的保安可及時獲知消息實施救援。