隨著私家車數量的快速增長，老舊小區停車難問題越發突出。今年，本市舊樓區綜合提昇改造工程以此作為改造重點，將在75個舊樓區增建綠蔭停車位，緩解停車壓力。這項惠民工程獲得了眾多市民認可，但也有部分市民存在疑惑，『把原本的參天大樹移走改為車位是否合適？』、『改造後的車位是否夠用？收費是否合理？』等問題成為焦點。

　　針對舊樓改造『綠蔭泊車』出現的不同訴求問題，《政民零距離》網民智囊團成員、民建天津市市委委員張士敏提出了自身建議，『舊樓改造的整體政策落實獲得了多數市民支持，「綠蔭泊車」惠及大多數市民，也緩解了迫在眉睫的停車難問題，整體還是非常有序開展的。』

　　『另外，一些樓內改造也確實見成效，很多市民非常支持。政府也補貼了非常多資金。整體的效果非常好。對此，市民們也需要看到整體利益與局部利益的關系，基層工作人員做好居民主次利益觀念的疏導。』但就此張士敏也補充『另一方面，從更加惠民的角度說，政府方面前期做好環境通盤調查，充分匯聚民意也很重要。規劃應該兼顧市民出行、宜居多方需求。同時，施工過程中也要做到盡量不擾民等。』

　　對於樓舊區自行車停放問題，張士敏也支持政府出臺相應政策規整車棚，『現在鼓勵綠色出行，設立了公交專用車道，而自行車也是低碳出行工具，它能否安全停放關系到這種出行方式的選擇人數，希望相關部門可以逐步將更多惠民政策推廣開。』