天津北方網訊：日前，中國鐵路總公司已確定津秦客專將於12月1日試運營，屆時津城市民將實現1個小時去秦皇島。昨日下午，記者在鐵道第三勘察設計集團有限公司采訪了津秦高鐵設計團隊，有了這一被稱為津城“北上南下”的鐵路線，不僅使得天津通往秦皇島更加便捷，同時也對東北三省提速。此外，天津西站至天津站區間的地下直徑線也將與津秦客專同時開通，列車今後不用再繞行天津北站，節省了運營時間。

　　津秦客專連起京滬與秦沈兩條高鐵

　　根據《天津市綜合交通“十二五”規劃》，在客運鐵路方面，本市要加快京滬高鐵、津秦客運專線、京津城際延伸線、津保鐵路等在建工程，新建客運鐵路273公裡，形成“十”字形樞紐，提昇客運鐵路運輸能力。根據計劃，津秦客專將於12月1日開始投入試運營，這一線路將使得京滬高鐵與秦沈高鐵相連，中間段則是津秦客運專線。

　　“運營後的津秦客專由三部分組成，即津秦客專、地下直徑線以及由天津西站引出向南連接京滬高鐵上海方向線路的津滬聯絡線。”鐵三院津秦客運專線項目總工程師趙志輝介紹說，津秦客專和既有鐵路跨越達10次，與既有鐵路線並行40多公裡，中間預留了14條規劃道路和10條地鐵線，保證未來地鐵施工時盾構機可以順利入地挖掘。

　　在東北方向，津秦客專在秦皇島連接上秦沈高鐵，再從沈陽北站接入哈大高鐵，打通了天津至沈陽、長春、哈爾濱、大連的高鐵通路。向西南方向，津秦客專通過地下直徑線連上天津西站，再從由天津西站向南引出的津滬聯絡線接入京滬高鐵上海方向。鐵三院副總工程師、天津地區鐵路指揮部指揮長秦寶來在接受記者采訪時表示，津秦客專開通後，天津至秦皇島的火車時間將由目前的2個半小時縮短至1個小時左右。同時，天津至沈陽的火車時間，也可以從目前的5個半小時縮短至4個小時。可以說，津秦高鐵就像一條上接東北下連華南的紐帶，將天津“串”入了全國高鐵路網。

　　天津西站至天津站地下直徑線同期開通

　　為了能將京滬高鐵成功引入天津站，本市在天津西站至天津站之間專門修建了一條地下直徑線，目前這條線路已經全部完工，並與津秦高鐵同期開通運行。為了減少鐵路線對地面的影響，地下直徑線采取了減震措施。

　　“地下直徑線開通後，從天津西站開來的列車，不用再繞行天津北站，可以直達天津站，從而節省了運營時間和成本。”趙志輝介紹說，地下直徑線的軌道既不是高鐵使用的無砟軌道，也不是普速鐵路的軌道，而是采用了無砟且多用於隧道的“彈性支橕塊”軌道形式，使得列車在通行時，可以將震動降到最低，列車運行時速也設計為每小時80公裡。