天津北方網訊：備受關注的津秦客運專線昨天有了新消息，目前津秦客運專線正線工程已全部完成，沿線車站正在進行後續收尾工作。根據整體安排，全線將於5月25日開始進行聯調聯試，並將於下半年開始試運營。

　　津秦客運專線線路起自天津站，經河東、東麗、塘沽、漢沽進入河北省境內，終至秦皇島，全線設7個車站，設計時速300公裡，年客運輸送能力8000萬人。線路全長261.3公裡，其中天津段長65公裡。天津境內新建濱海站、濱海北站和軍糧城北站。下半年試運營後，津秦客運專線從天津站出發到濱海站只需15分鍾，到達唐山30分鍾，到達秦皇島50分鍾。

　　新建車站進入尾聲

　　作為沿線新建車站中規模最大的濱海站，站在站房前，“濱海站”的站牌躍然眼前，十分醒目。目前站房南側已基本完工，北側仍同時進行著屋頂、幕牆以及內外裝修。站場內的鐵軌已經敷設完畢，上方的接觸網也已經建成。整個現場的施工人數比先前少了很多，一切都似乎在告訴大家這裡進入了工程的收尾階段。濱海站采用“上進下出”的方式，建成後乘客將從南北兩側廣場進站，通過電梯扶梯上到高架候車廳，進入站臺乘車；出站的乘客將通過地下出站通道，選擇地鐵、公交或是出租車離開。按照“零距離換乘”原則設計，濱海站南側規劃8條公交線路、北側安排4條公交線路，北廣場東側佔地2萬平方米的長途汽車站將設置到達車位5個、發車位20個，同時南北兩側的兩處社會停車場規劃停車泊位990個，預計2020年發送旅客將達350萬人/年。

　　軍糧城北站是津秦客專和京津城際延長線唯一一處共用中途站，車站位於海河中游地區，天津站以東20公裡，與濱海北站同等建設規模，是本市鐵路客運“四主五輔”布局的一部分。軍糧城北站地處市區與濱海新區兩大區域間的連接地帶，中鐵十八局四公司承擔站房工程、旅客通道工程、高架站臺工程及雨棚工程。站房總建築面積2964.94平方米，三個高架站臺總面積12600平方米。經過緊張的施工，“五一”期間現場已提前完成軍糧城北站站臺雨棚、站房主體、幕牆工程及2號站臺和3號站臺鋪裝工程。

　　濱海北站位於漢沽，津漢公路茶淀地道口附近，緊鄰茶淀中心鎮，處於京山線茶淀站和漢沽站之間，距漢沽城區中心約5.1公裡，規模為2臺4線。目前站房建設也進入後期，站場已滿足聯調聯試的條件。

　　津秦全線接觸網貫通

　　4月27日，在津秦鐵路客運專線唐山站，中國中鐵電氣化局集團一公司成功架設最後一條接觸網導線，標志著津秦客專接觸網全線貫通。津秦客專項目部接觸網一隊隊長介紹，懸掛調整是接觸網架設完畢之後的最後一道工序，在機車頂上都有一個“受電弓”，而負責供應動力的就是接觸網，此項工作是動車組列車能否安全、可靠運行的必要保證，因而對接觸網調整的精度要求非常高。記者王月