津秦客專濱海站一期工程建設進入尾聲，預計本月下旬將開始津秦客運專線的聯調聯試，為8月試通車做准備。目前，中鐵22局正在進行部分框構結構施工，這將完成鐵路與其他道路、水系等的立體交叉。

　　昨天上午，記者來到津秦客專新建車站中最大的客運站——濱海站，施工人員正在進行收尾施工。站房兩側的鐵軌已經敷設完畢，上方的接觸網也已經建成，幾名施工人員正爬在杆上進行最後的收尾施工。站房內正在進行裝修裝飾施工，幾個寫著“濱海站”的站牌已經掛了上去。一期市政配套基本完成，環形路網初具規模。

　　在站房下方，記者看到了一組施工人員正在綁紮鋼筋，原來這是在進行“預留環渤海城際高架橋”的施工。這個高架橋是一個框構結構，是預留的環渤海城際與津秦站立交的必備結構。“框構就像是一個個橋洞，是鐵路跨越水系、道路、軌道交通所需要的結構，通過框構施工，就形成了立交。”中鐵22局六公司第七項目部書記李洪春說，“我們項目部承擔了津秦線2.9公裡站場路基，8個框構，將與景觀湖、中水管線、海德路、濱庸道、天山道等多條道路、管線、水系相交。目前，津秦線的框構結構都已經完工了，我們正在進行一些預留線與津秦站的框構結構施工。”目前，津秦站站房、津秦鐵路電源牽引站供電系統都在緊張的施工中，預計本月下旬將實現通電、通訊，進行聯調聯試，為今年8月試通車做准備。待通車後，將實現從濱海新區35分鍾直達北戴河的時空通達目標。同時，濱海站建成投用後還將帶動周邊地區形成集交通、商務等高端服務產業，融合商業零售、文化娛樂等公共職能的新型交通商務中心。