2013年伊始，隨著“史上最嚴交規”的實施，在各地駕考合格率普遍下降的同時，駕校培訓費卻是“漲”聲齊鳴，有些漲幅堪稱“離譜”。對於此輪漲價，幾乎所有駕校都在拿“新交規”說事，並以此作為漲價的理由。但這價到底該不該漲？漲多少纔公平？筆者認為，只聽駕校“一言堂”明顯不合情理。

　　作為普及交通安全知識的第一關，駕校承擔著重任。逐年上昇的交通事故發生率，與一些駕校不負責任的培訓有很大關系。新交規出臺後，對於駕校而言，要緊的不是提高培訓費用，而是要反思責任，改進傳統的培訓方式，提高學員的駕駛技術，這也是對社會的公共安全負責。然而不少駕校學員反映，考試難了，但駕校培訓思路還是“應試老套路”，與以前相比沒有多少改觀，這“價”漲的也讓人不明不白了。　　

　　駕校能不能漲價？能！但絕不能亂漲。既然聲稱根據“新交規”成本有所增加，駕校就應該將各項運營成本細則向社會公開。比如，駕考培訓項目到底有哪些、考試難度的提高增加了哪些成本、具體體現在哪些方面……所有這些均應詳細公開說明。相關管理部門也應加大監管力度，在監督成本核算的同時，嚴厲打擊駕校串通漲價行為。

　　唯有如此，老百姓的錢花得明白了，這“價”漲得纔能讓人心服口服。 （文/文婷）