中國式過馬路 （漫畫 李博婷）

　　近日“中國式過馬路”的段子走紅網絡，有人將其描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關”。由此，“中國式過馬路”的話題不斷在網絡發酵，網友眾說紛紜，有人批判行人素質差，也有人痛陳管理的缺位。

　　很多人批評市民素質有待提高，誠然，被冠名為“中國式”說明這種集體的違法行為確實具有中國特色，不少人感嘆中國人法制觀念缺失是長時間以來的現象，法不責眾的心理和潛意識裡的投機意識表現在外造成了種種陋習的出現。“中國式過馬路”同樣也反映了中國規則意識的集體缺失。而喜歡“湊夠一撮人”結伴破壞規則，一是從眾心理，二是“法不責眾”的文化。顯然，那些破壞規則者，都知道自己的行為很不光彩，只是在集體行為的護身符之下從不會想到約束自身行為。其實早走幾步未必能解決多少時間，每個人都搶行，換來的只是交通秩序混亂，只能造成交通更加擁堵，這個道理大家都懂，只是當投機的機會來了卻無法停止自己的腳步。其實種種的“陋習”與身處的環境也有很大的關系，中國人長期以來都有很濃的危機意識，缺少健全的社會保護機制使得投機行為變成了日常的習慣。筆者也經歷過類似的情況，在路口等紅燈反倒成了怪事，會引來眾多闖紅燈者詫異的目光。

　　其實交通管理部門也應該進行反思。行人闖紅燈的治理難度可想而知，但不治理也是萬萬不可以的。有些路口紅綠燈設置不合理，紅燈時間過長、綠燈時間太短導致行人沒有充足的時間過馬路，這些都是值得重視的客觀現實。記者在走訪中看到，在配備交警與交通協管員的路口，行人與非機動車管理的難度已經很大，如果所有路口都推廣這種管理，執法成本勢必將大增。同時對於違反交通規則的行人，雖有相關的懲罰規定，但執行情況並不理想，大多以勸說或批評教育為主。在行人集體違反交通規則的情況下，執法效果微乎其微。因此要治理“中國式過馬路”必須全社會合作。此次網絡熱議，說明民間對於治理行人闖紅燈已經有深厚的群眾基礎，在此基礎上加強宣傳教育，培養市民規則意識和交通安全的觀念，同時違反交通規則的懲罰措施要落到實處。以機動車治理為例，現今階段機動車行車秩序明顯好轉，主要還是得益於管理到位、處罰措施嚴格。

　　網絡段子的熱議體現了全社會對於行人違反交通規則治理的呼聲，“中國式過馬路”的陋習確實反映出行人規則意識的缺失，全民素質有待提高。而嚴格執法與科學的管理，卻能夠在最大程度上消滅個人違法的空間。因此，全社會共同配合、嚴格管理雖然在短時間內可能導致執法成本提高，但對交通秩序的提昇卻有著長遠的益處。