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"津雲"客戶端

網民“漫步的男孩”:7月1日起,按照公安部關於對攝錄機動車交通違法實施罰款並記分的相關規定,本市將正式實施對攝錄機動車交通違法的記分措施。交通違法記滿12分一律按規定扣留駕駛證並參加學習和考試。可是:1.部分路口綠燈一閃就變的情況還未得到改善;2.部分車道少的路口違章停車導致正常行駛車輛不得不壓線行駛;3.部分路口協警指揮,爲疏導交通讓機動車闖燈行駛;4.部分路口出現事故導致車輛不能按正常行車道行駛;5.部分路口道路上箭頭被磨損的難以看清,導致司機沒能正確按行車道行駛;6.車輛擁堵時,車輛密度大,司機無法看到地面道路行車方向標誌,也沒有高架牌指示,導致司機不能按正確行車道行駛;等等這些問題,攝象頭都能分辨嗎?難道因爲建設管理上的問題、也要把責任歸於司機嗎?[點擊查看]

網民“水瓶座王子”:交通違法扣分這個政策應該從兩方面來看。首先,這一政策的出臺可以對一些“不守規矩”的駕駛員起到警示作用,保證交通的順暢。但同時,交管部門也應該對相應的交通標示規範一下,防止因爲交通標示不清而造成不合理的扣分情況![點擊查看]

 

攝錄違法記分政策出臺

避免無辜受罰 儘量不外借車輛

“攝錄交通違法記分處罰具體怎麼實施呢?如果是別人開我的車被攝錄的,又該怎麼記分?”

對此,該負責人表示,在接受攝錄交通違法記分處罰時,被處罰人須持本人駕駛證和被攝錄交通違法機動車行駛證,到各交警支隊、大隊交通違法處理窗口查詢交通違法記錄並接受非現場處罰。特別強調的是,由本市車管所核發駕駛證的駕駛人還需持津通卡或駕駛人管理IC卡接受處罰。

“車輛違法行爲一旦被攝錄,車牌號、違法地點、違法行爲等相關信息會即刻上傳到公安部的違法系統中。爲避免車輛被攝錄無辜受罰,車輛所有人儘量不要將車外借他人。”...[詳細]

記滿超出12分 視情況重新考試

“累計多次交通違法,被記滿12分該如何參加學習考試?如果累計交通違法被記分超出12分怎麼辦?”

“需要重申的是,交警受理非現場處罰時,對7月1日以前機動車發生的被攝錄交通違法不予記分。”該負責人表示,7月1日以後,機動車發生的被攝錄交通違法行爲一律記分,對記滿12分及以上的駕駛人,交警將開具《行政強制措施憑證》和《道路交通安全教育考試通知書》並依法扣留駕駛證。

記滿12分及以上的違法駕駛人,需在15日內到交通安全教育培訓中心(南開區堤南道4號)接受爲期7天的道路交通安全法律、法規和相關知識教育。在接受教育培訓後,違法駕駛人還要預約時間到車管部門參加考試:第一次記滿12分至24分(不含)駕駛人只須參加科目一考試,考試合格即可清除交通違法記分;兩次及以上記滿12分或同一週期累計24分(含)以上駕駛人,每次須考科目一和科目三,考試合格後再由交管部門歸檔清分...[詳細]

 

“記分”新規能否較好的實施應做好四方面工作

一是注重效果,把握好“尺度”,將“打擊面”控制在合理的範圍內,達到“以儆效尤”的目的;二是注重配套服務工作,貫徹“以人爲本”的管理理念。如將記分結果主動通知駕駛員,避免給他們的正常生活帶來不便;三是明示和規範“滿分”後的程序,如扣留駕駛證的手續、學習考試的時間、考試內容、學習費用等,並主動接受駕駛員的程序性監督,堅決杜絕“復讀”中的腐敗現象;四是對記分可能導致的糾紛,應當有相應的後備措施,特別是應制定第三方“仲裁”的工作路徑,減少糾紛的發生...[詳細]

違章“扣分”同時 交通公共服務水平也應提高

7月1日起,按照公安部關於對攝錄機動車交通違法實施罰款並記分的相關規定,天津市將正式實施對攝錄機動車交通違法的記分措施。這利於維護道路交通秩序,減少交通擁塞,增強機動車駕駛員遵守交通法規的意識,減少道路交通違章行爲,提高運輸效率,預防道路交通事故。對機動車交通違法實施罰款並記分的相關規定,是世界上許多國家和地區的通行作法,目的是杜絕影響交通安全的違章行爲,保護他人生命和財產安全,懲處違章者。

爲了更好的實施交通違章記分制度,其制度設計應較好地反映了交通違章行爲的危害性和客觀情況的複雜性,不能機械地、單純地適用違章攝錄證據。同時,爲緩解事後執法的被動性,記分滿分之前,交管部門應及時給違章人發出書面通知,警告違章人小心駕駛,並告知駕駛員申訴救濟的權利。這樣會有效減少因交通違章而被取消駕駛資格的人次,也能體現人性執法與區別對待的原則。另外,交通公共服務水平也應提高,對道路上的交通標示應依照法律法規的規定,及時、有效的設置,對於丟失、毀壞、變更了的交通標示做到及時更新,規範設置...[詳細]

 

在處以扣分前是否應引入及時通知義務,筆者建議能否在發現違法行爲時,給機動車違法駕駛人(或車主)以及時短信通知,當然,駕駛人應向交通部門提交有效的聯繫方式。這樣,可以使駕駛員及時獲知違法行爲起到提示作用,避免重複的違法行爲發生,也可以使行政處罰行爲更具公信力,達到規範交通秩序及安全的目的。

駕駛機動車的朋友多表示,有時被攝錄時沒有被及時告知,只能通過網絡查詢,此時如果出現記錄不符的情況下,很難說清責任。能否將被攝錄的違法行爲電子視頻進行一定時間內的保存,在攝錄的違法行爲被記分前供受處罰人查詢,進一步保障受處罰人對有爭議的攝錄提出複議的權利……[詳細]


攝錄違法記分政策7月實施
 

防治交通違法比記分更重要

道路交通問題一直是衆多城市亟待破解的課題之一,該規定的出臺,自然是爲了減少機動車駕駛者違法違章行爲的出現,增強道路通行能力。新規即將實施的新聞報道一出,立刻引起衆多網友的強烈反響。論壇、微博中不少“有車一族”紛紛提醒“車友”:7月份後開車要小心,免得違章後“賠了夫人又折兵”。由此看來,新規初行的一段時間內,應該會給道路通行狀況起到一定的助推作用。但“風口浪尖”過後,司機們的警覺意識能否持續下去,恐怕就不得而知了。

“罰款+罰分”的處罰方式顯然是給駕駛員們加了一道“緊箍咒”,甚至已經有人盤算着多拿幾個他人不用的駕照去接受處罰了。但新規實施的本意顯然不在此。仔細想想,即使司機因爲違章過多而被罰滿12分重新回爐學習的話,他們完全可以按照當時初次考取駕照那樣,花上200塊錢,找個槍手代考,然後順利的重新拿到“上崗證”,繼續駕車上路行駛……[詳細]

 

過於“程式化”的處罰方式在中國已司空見慣,政府部門似乎習慣了以“罰款”做爲“犯錯”的唯一代價,而認頭罰、不怕罰的也大有人在。不可否認,出臺一系列的處罰措施或多或少能給司機以往的陋習帶來一定的改觀,但徹底緩解道路交通問題的關鍵還是在於基礎設施的完善以及駕駛員安全意識的增強。隨着人們物質生活水平的提高,擁有一輛私家車對於一個家庭來說似乎已不是難題。那麼,面對日益增長的行車需求,道路硬件配套設施是否能跟上自然是順暢通行的根本保證。倘若硬件跟不上,也可考慮依靠“限購”、“限號”等措施緩解這一難題。

 

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