主持人：網民朋友們大家好。2013年12月16日起，我市實施了小客車總量調控政策。一年來，限購政策平穩實施，搖號競價指標成功配置。《天津市小客車總量調控管理辦法(試行)》自2014年1月1日實施，試行期為一年。今天，我們特別邀請到天津市交通運輸委員會副主任李國民做客天津政務網，向大家介紹小客車總量調控工作的有關情況。李主任，您好！

　　李國民：主持人好，網民朋友們大家好！

　　主持人：好，李主任，那麼首先請您介紹一下，小客車總量調控一年來實施效果是怎樣的好嗎？

　　李國民：好的，交通運輸行業作為經濟社會發展先導行業和民計民生的重要保障，一直是社會各界關注的焦點。2014年，市交通運輸委在市委、市政府的正確領導下，加快構建綜合交通運輸體系，綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通、美麗交通全面推進，項目建設、綜合規劃、交通治理、法治建設、行業管理、安全監管等工作穩步實施，特別是公共交通『八大工程』等一大批民心工程項目取得顯著成效，群眾出行環境得到了較大提昇。

　　2013年12月16日，市政府宣布實施小客車總量調控政策。2014年1月1日，《天津市小客車總量調控管理辦法(試行)》正式實施。一年來，在廣大市民支持理解下，小客車限購各項工作穩步有序推進。試行期一年，先後共組織11期增量指標配置，成功配置增量指標88537個，佔試行期10萬個配置額度的88.5%。此外，試行期內共發放新能源小客車指標1062個，較好地體現了綠色低碳的政策導向。

　　限購前，我市三年增加了100萬輛機動車。調控以來，相比政策實施前月均32000輛的增長量，試行期月均增長8049輛，共調減約28.7萬輛小客車的增長，小客車無序爆發式增長得到有效控制。『限購、限行』配套實施。2014年3月1日，機動車限行措施實施以來，市區道路交通流量下降20%以上，早晚高峰車速提高25%。特別是，市政府大力推進公共交通『八大工程』，出行吸引力顯著提昇，日客運量增長10%以上，公共交通佔機動化出行比例提高3個百分點，出行結構優化效果明顯。

　　『雙限』政策作為加快建設美麗天津，提昇城市治理水平的具體行動，彰顯了責任政府的執政能力和對天津長遠發展的歷史責任感。實施一年來，道路擁堵得到明顯改善，尾氣排放有效控制，公交出行結構不斷優化。小客車限購政策實現了為公共交通發展贏得時間和空間的預期目標。