20條“微循環”公交線是620路、309路、308路、682路、691路、692路、812路、813路、307路、311路、310路、669路、687路、305路、696路、313路、695路、714路、712路、734路。

　　天津北方網訊：記者昨日從市客管部門獲悉，為徹底解決市民出行中公交與地鐵銜接以及城區周邊偏遠地區市民出行“最後一公裡”需求，今年以來，本市公交行業先後開闢、調整20條“微循環”公交線與地鐵零距離對接，優化調整17條公交線，解決了大學城、空港經濟區、中北鎮等多地區公交線與地鐵接駁問題，使雙馬集、中北鎮、劉園等區域市民出門就能坐公交車。

　　20條“微循環”公交線是620路、309路、308路、682路、691路、692路、812路、813路、307路、311路、310路、669路、687路、305路、696路、313路、695路、714路、712路、734路。這些線路終點站或中途站分別與地鐵1、2、3、9號線零距離接駁，基本滿足了市民出行倒乘公交、地鐵“最後一公裡”需求。

　　今年以來，公交企業通過市場調研，先後調整了17條公交線走向，使其能靠近偏遠居民社區。如將662路公交線由玉峰花園站延長至雙馬集公交站，解決了雙馬集地區市民“最後一公裡”出行問題；將616路終點站由中北鎮公交站延長至曹莊地鐵站，解決了中北鎮居民換乘地鐵需求，強化了與地鐵2號線接駁；將快速2路終點站由佳園裡公交站調整至劉園公交站，強化了與地鐵1號線接駁，提昇了瑞景居住區市民公交出行效率；優化調整了黃河道地區13條公交線路走向，減少這些線路與地鐵重復運營，使公交資源得到充分利用。(記者蘇曉梅通訊員王威亞楠)