Z1線

　　沿線主要經過濱海生活貿易港區、於家堡、葛沽、津南新城、海河教育園區、天鋼柳林地區、天津文化中心(5、6號線換乘)、張家窩高鐵站、靜海新城和子牙產業園等多個站點

　　Z2線

　　由市區方向開往航空城、高新區、開發區西區、濱海西站、海洋高新區、北塘、生態城、濱海旅游區、中心漁港、漢沽新城

　　Z4線

　　途經北塘、開發區、於家堡、南部鹽田新城、大港新城及南港區

　　天津北方網訊：在天津市空間發展戰略規劃中，雙城雙港是總體戰略，其中雙城指中心城區和濱海新區核心區。作為公共交通中最主要的軌道交通，目前雙城之間只有9號線輕軌相連，根據《天津市綜合交通“十二五”規劃》(以下簡稱規劃)，“十二五”期間，本市將啟動建設Z1、Z2、Z4和B2等4條地鐵線，連接市區和濱海新區，其中Z1線建成後將可以實現雙城半小時通達。“十二五”期間，本市將對現有津濱輕軌車輛進行改造，使輕軌客運能力由現狀18萬人次/日提高至27萬人次/日，充分發揮輕軌對雙城客運的服務和支橕作用。

　　家住南開區天拖附近的方先生在開發區上班，雖然單位有班車，但偶爾沒趕上的話，他就得去天津站乘坐9號線，“光在車上的時間就要1個小時，比去趟北京的時間還長。”方先生希望，從市區到濱海能夠更快一點。

　　根據規劃，本市將在“十二五”期間適時啟動市域Z1線文化中心至開發區段建設，實現雙城半小時通達。根據此前規劃，Z1線是連接天津港及散貨物流區至天津市區的軌道交通線路。沿線主要經過濱海生活貿易港區、於家堡、葛沽、津南新城、海河教育園區、天鋼柳林地區、天津文化中心、張家窩高鐵站、靜海新城和子牙產業園等多個站點，並在文化中心實現與地鐵5、6號線的換乘。由於Z1線途經市區及濱海新區多個重點發展區域，建設方式將有別於現有津濱輕軌東段高架橋結構，全部采用地下軌道施工模式。

　　“未來中新天津生態城規劃將有Z2線和Z4線兩條地鐵線通達，根據規劃，預計明年年底左右將會啟動建設。”生態城管委會副主任崔廣志日前在接受采訪時表示。

　　根據規劃，本市將在“十二五”期間，啟動建設Z4線中部新城至漢沽段，與津濱輕軌形成換乘，強化沿海發展帶。同時建設Z2線濱海西站至中新生態城段，支橕和帶動中新生態城建設。另外還將啟動建設B2線黃港欣嘉園至臨港經濟區段，連接濱海西站和於家堡。

　　根據此前規劃，Z2線沿京津塘發展主軸布設，濱海新區內經過機場、航空城、高新區、開發區西區、濱海西站、海洋高新區、北塘、生態城、濱海旅游區、中心漁港、漢沽新城等重點發展區域。Z4線為沿海發展帶布設的南北向線路，建成後將促進南北兩翼與濱海核心區之間的協調發展。沿線主要經過北塘、開發區、於家堡、南部鹽田新城、大港新城及南港區等重要地區，全長65公裡。