天津北方網訊：連日來，到本市規劃展覽館參觀《天津市公交線網近期實施方案》展的市民已超千人，專線電話和專用郵箱已接到百餘件建議。

　　據了解，目前本市中心城區及環城四區有公交線路233條，公交車輛5000輛。根據《方案》，到2015年中心城區及環城四區的公交線路將增加到300條，公交車輛將超過7000輛。預計客運人次也會由目前的日均180萬人次提高到320萬人次。其間，將建設BRT快速公交系統，再增加四條快速公交線。調整與軌道交通重復裡程較多的22條公交線走向。結合周邊公交場站建設，力爭有36條公交線與軌道交通接駁。同時，開闢45條線覆蓋外圍保障房區域及新市鎮，縮短17條偏長公交線。

　　新建50處公交場站

　　根據《天津市公交線網近期實施方案》，未來三年內，本市將在中心城區及外圍區域新建50處公交場站，其中，綜合交通樞紐站13處，公交首末站37處。

　　50處公交場站是以軌道交通為中心、與重點發展地區相匹配、以服務環城四區線網為目的規劃建設。13處綜合客運交通樞紐站，是服務於兩種以上交通方式(不包括步行)的大型客流集散換乘場所。50處公交首末站有18處建設在與地鐵臨近地區，有17處建設在保障性住房等城市重點發展地區，有15處建設在新家園新市鎮、產業園區等環外地區。

　　22條公交線調走向

　　為了使公交與軌道交通更好地接駁，本市將對22條公交線的走向“動手術”，使其中190公裡長的公交線路不再與地鐵的走向重復，令36條公交線與軌道交通零距離換乘。

　　本市將大幅度縮減與地鐵重疊的公交線路運行距離。如計劃調整的631路將不再行經與軌道線重復的南開三馬路和大沽南路，689路將不再行經與軌道線重復的營口道，622路將不再行經與軌道線重復的衛國道，600路將不再行經與軌道線重復的南開三馬路等。三年內，在目前有5條公交線與地鐵接駁的基礎上，再新闢或調整31條公交線，達到36條公交線與軌道交通零距離接駁。

　　建194公裡公交專用車道

　　未來三年內，本市中心城區將建成194公裡公交專用車道，並在高峰時段由公交車專用。今年計劃先建成15公裡公交專用道示范段，位置是西起復康路與白堤道交口，經復康路、吳家窯大街、圍堤道、大沽南路，終點位於大沽南路與外環線立交。示范段建成後，繼續建設其餘179公裡公交專用道。194公裡的公交專用道建成後，供佔全市常規公交線路的85%以上的276條公交線路使用，公交運速會超過目前的每小時10公裡。

　　增4條快速公交線新闢45條公交線

　　未來三年內，本市將以快速路為依托，再增加4條快速公交線。目前，本市以快速路為依托運營的有快速1路(麗苑小區—體育中心)、快速2路(體育中心—佳園裡)兩條公交線，至2015年，將增開“海泰北—淮河道、城市美景—文化中心、西站—柳林、佳園裡——麗苑小區”四條快速公交線。到2015年，本市將新闢45條公交線，分布在中心城區外圍、內部、東麗開發區樞紐、東麗軍糧城樞紐、北辰京津路樞紐、北辰、西青、津南等區域。