天津北方網訊：地鐵2號線東南角站至建國道站盾構區間是本市首條穿越海河的地鐵隧道，繼上個月雙線成功穿過海河後，昨日，右線隧道又順利穿過意式風情區，實現安全貫通，而左線隧道也預計將於春節後貫通。同時，建國道站至天津站站盾構施工也在加緊進行，為地鐵2號線實現全線隧道貫通做最後的衝刺。

　　由中鐵一局承建的地鐵2號線東南角站至建國道站盾構區間，『海河一號』盾構機在距離東南角車站203.4米處、進步橋一側穿越90米寬的海河後，下穿意式風情區，直達建國道站。該盾構區間右線全長859.424米，共計715環。施工人員介紹說，由於海河河道幾經改道，盾構機穿越處海河河底土質較差，地質情況復雜，河底段覆土最薄處僅有7米厚，同時盾構掘進還受到進步橋樁基、海河護岸樁、護岸牆、意式風情區建築等的影響，施工難度極大。為此，施工人員增設多道應急閥門，防止突發事件中造成海河水與隧道連通；通過控制隧道線形、盾構機掘進姿態、掘進速度、注漿壓力、控制糾偏等措施，使盾構機以日平均進度8環、最高日掘進13環的速度成功穿越海河和意式風情區。

　　此外，全長845米的東南角站至建國道站左線隧道也將於春節後貫通。同時，地鐵2號線最後一段隧道——建國道站至天津站站盾構施工也已進入貫通倒計時階段。地鐵2號線地下隧道全線貫通後，將成為本市首條『全地下』地鐵線路，單線長度達到將近20公裡。(記者邢珊通訊員文學紅)