同樣都是在中山門輕軌站底下等活的出租車，但對待乘客的態度卻截然不同——在機動車道上等候區的出租車來活就走，一旁非機動車道上等活兒的出租車要是覺得目的地太近，就敢說：“不走”！記者近日對中山門一帶出租車進行暗訪發現，這裏挑活現象嚴重，不少司機拒載的理由竟然是“你去的那地方路太堵”。

　　市民反映：一排出租就是打不上

　　經常前往塘沽辦事的王先生近日向小崔在現場工作室反映，前日(7月28日)21：40左右，自己帶着幾名外地好友從塘沽回到市裏，“當時在中山門輕軌站底下有一排出租車在等活，可我20分鐘竟沒打上車。聽說我要去津塘路，司機都直言道太近，不願意拉。這讓我在朋友面前很不好意思，咱天津出租車司機不能這麼拒載啊。”

　　記者體驗——

　　時段1：晚上9：40 近道打車那是個奢望

　　根據王先生反映的情況，7月23日，記者21：40左右來到中山門輕軌站出租車等候區，此時在此等活的有近10輛出租車。記者上前詢問一名中年男子，“師傅，去光華橋天津灣廣場。”男子馬上搖了搖頭。“爲什麼不走啊？”男子說，“你找別人吧……”

　　5分鐘後，又一批乘客出站，“天津站走嗎，北辰的走嗎……”一名中年男子衝着出站口人羣不斷地喊着，記者走到男子身邊，“師傅，你車有人了？”“沒有啊，你去哪啊？”“去光華橋天津灣。”“不去，你找別的車吧。”記者問道：“您這算拒載啊，既然沒有人坐你怎麼不拉我啊。”男子看了看記者說：“這不算拒載，是你主動和我打招呼，你也沒有坐到我車裏，我等人哪。”記者接着問道：“您要是等人，還會不斷地向人問活啊。”聽到記者問話，男子快步離開記者走回了車裏。記者一直在現場待到了22：20，卻一直沒有打到車。

　　時段2：下午3：00 車分“兩路”拒載可投訴

　　7月28日15：00左右，記者再次來到中山門輕軌站。此時在出站口通往大橋道方向有兩條出租車等候區，一條是在機動車道上用白護欄圍成一條車道的等候區，而另一條是在非機動車道上。記者發現，在機動車道上等候區內的出租車沒有挑活的情況。而在非機動車道上等候的出租車，則“挑活”“挑”得厲害。

　　記者詢問一名“挑活”的司機：“師傅，南樓走嗎？”司機連忙擺手。“爲什麼不能走啊，您這不也是正規的出租車，在等活嗎？”男子笑着答道：“我等半天了，走那邊太堵，我得找個不堵的活啊。”

　　隨後，記者向另一位司機詢問同樣的問題，男子也說“不去”。“您這算拒載啊……”還沒等記者說完，男子就不耐煩地說，“什麼拒載，就這樣，你愛上哪告去都行。”

　　隨後，記者在此觀察了30分鐘發現，除了挑活，還有不打表講價的情況。維持秩序的工作人員表示，只要是發現有拒載行爲，記住車牌號並提供證據就可以向客管部門進行投訴。

　　客管部門：出租車拒載最多罰兩千

　　對此情況，記者向天津市出租車客管部門進行了反映。工作人員表示，天津站、中山門輕軌站、機場等出租車等候區一直是堅持治理的主要區域，就怕市民遭遇拒載。

　　《中華人民共和國出租車服務標準》明確規定，車輛處於待租狀態，駕駛員在得知乘客去向後拒絕提供服務的行爲是拒載。若拒載行爲被查實，按規定對出租車司機處以2000元的罰款，並帶車學習7天，記入服務不良記錄。如再拒載一次，將取消駕駛員營運資格。