天津北方網訊：在網絡上搜索拼車回家，可以看到眾多網絡平臺都在主推『拼車回家』服務，而且發布消息的用戶數量非常多。在58同城網站，記者看到『安全拼車、安全回家過大年』的宣傳語放在了最醒目的位置。而一些APP拼車軟件，也如雨後春筍般冒出來。

　　實際上，拼車軟件在各地的監管確實存在『真空』，目前，只有北京方面，發布了《關於小客車合乘出行的意見》中提到拼車軟件的監管條例，表示市民簽協議拼車將不會被認定為非法運營的黑車，同時可以合理分攤費用。協議中要明確出行線路、乘車地點、安全責任、費用分攤等各自權利義務，並在合乘前進行信息核實，確保行車規范和安全。

　　對於拼車這種現象，《政民零距離》網民智囊團、南開大學社會學博士王光榮告訴記者，『這種現象國外早有之，法律與自律都比較完善，中國現在出現的這種現象，相關機制保障還不完善，市民應多加注意。不過，值得肯定的是這種新方式確實對很多市民有利，省錢省力便捷，如果願意嘗試，一定要注意事前多溝通協商，對可能出現的問題提前達好共識。』