天津北方網訊：爲更好地方便羣衆出行，南站站區辦重新調整了南站地區道路交通組織方案，加強管理規範交通秩序，新交通組織方案於10月20日正式實施。

南站站區辦重新調整了南站地區道路交通組織方案

　　小小卡片 提示市民 規範出租車服務

執法人員向旅客發放溫馨提示卡

　　在天津南站記者看到，執法人員正在爲從高鐵出站的旅客發放溫馨提示卡，這張小小的卡片上有對乘客的提示信息和客管辦的投訴電話，只要發現有出租車違規行爲，都可以撥打電話進行投訴。不僅這樣，卡片還會發給出租車司機，以此來督促規範其行爲。

執法人員向出租車司機發放提示卡

　　據天津南站客運管理科科長蔡玉鬆介紹：“我們已經發放了近3萬張提示卡，起到了服務百姓和約束駕駛員的效果。現在重新調整規劃後，發車區很直觀，乘客一出門就能坐上車，把以前的車等人，變成了人等車，減少出租車與乘客等候的時間。”

　　新交通組織方案方便市民乘車

　　新交通組織方案實施的第一天，司機張玉祥便是從中的受益者，經常在南站等活兒的張師傅告訴記者，以前需要等候1個小時才能接上乘客，現在基本上30分鐘左右就能接上乘客，上午11點半已經是第三趟運營了。

　　站在高鐵出站口排隊候乘車的張女士告訴記者：“以前從這裏坐出租車要走200多米，現在直接在出站口就能坐上車，而且不用考慮雨雪天氣的影響，方便了市民。”

　　“大循環”管理模式 確保交通順暢

　　對於這種人車雙排隊，汽車單行的“大循環”模式，不僅方便了百姓出行，更讓南站地區交通更爲有序。

規劃後出租車由第二車道進入原發車區(現蓄車區)按序排隊

　　天津南站地區綜合管理辦公室副主任柴學武介紹，規劃後出租車由第二車道進入原發車區(現蓄車區)按序排隊，發車區調整至南站高鐵出站口，出站乘客在發車區候車。出租車蓄車、發車由站區管理人員統一調度指揮。規劃路七調整爲三個專用通道：即從規劃路七北側起，第一車道爲第一停車場專用通道；第二車道爲出租車專用通道；第三車道爲公交車、送站車輛、進入第二停車場車輛和工作人員車輛專用通道。原規劃路七電動門移至高鐵、地鐵中間，電動門處車道爲公交車、搶險任務車行駛通道。

清理後地鐵前小廣場上不再存在車輛亂停放問題

　　同時，在柳靜路東側(廣場前)、規劃路七南側(公共衛生間北側)增設2處即停即離區，下客後車輛即離，確保交通順暢。據瞭解，以前下車走到車站需要5分鐘左右，而現在只需要2分鐘，大大節約了時間。

　　成立出租車服務小分隊 服務百姓乘車

　　爲了規範出租車服務行爲，提升服務水平，客管部門開展了綜合整治活動，截止目前，查處出租車汽車拒載、繞道多收費司機36人，教育服務語言不文明、車輛整潔不達標、服務設施不規範司機46人，處罰無證運營車輛干擾出租汽車車客運市場、侵害乘客的“黑出租”司機55人，站區客運環境得到明顯改善。同時，組織成立了本市第一個以車站戰區命名的出租車服務小分隊。

　　因高鐵停運時間爲10:25，地鐵的停運時間爲10:07，爲避免晚上出租車運力不足，乘坐高鐵的乘客滯留，站區管理人員會給小分隊打電話，小分隊的司機將及時跟進服務，確保乘客方便快捷離站。

連接高鐵與地鐵間的連廊

　　客管部門提示市民，第二停車場位於規劃路七南側(高鐵、地鐵中間)，停靠機動車可由第三專用通道駛入。爲確保車輛和行人的安全，南站站區辦要求駛入第三專用通道的所有機動車輛，沿規劃路七→規劃路三→規劃路八方向行駛，進、出南站地區。所有機動車輛進入各自專用通道，嚴禁調頭，嚴禁停車，減速慢行，車速在5公里/小時以下。

　　記者瞭解到，南站連接高鐵與地鐵的連廊即將開通，開通後市民和外省市旅客就可以在室內實現零換乘。(記者趙首蕊)