天津北方網訊：地鐵2號線上周延伸至天津機場，客流也隨之增加，為了增加運能，今年年底，地鐵2號線將再添4列新車，新車交付並測試檢驗後，隨時可以上線運營。『新車以原有2號線列車為基礎，進行了技術改進，列車性能更加適應現代化地鐵運營。』中國北車大連機車負責人表示，目前，大連機車已經與天津地鐵方面簽訂相關合同，制造2號線4列新車的工作已經提上日程。

　　昇級後新車有三大變化

　　變化1：國產化率接近100%

　　大連機車負責人表示，地鐵2號線之前定位黃色系，此次新車仍然保持黃色系，和之前的保持一致。『新車主體結構沒有大的變化，主要是在原有列車的基礎上進行了技術提昇，使其更加適應現代地鐵列車的發展趨勢。』該負責人表示，此次技術提昇主要體現在三個方面。

　　國產化率高是地鐵2號線新列車的特點之一。『原來地鐵2號線列車國產化率在70%左右，而4列新車在制造生產中，國產化率接近100%，由於牽引系統和制動系統進行了國產化，因此車體底架有點兒小變化，更加適合地鐵列車運營。』

　　變化2：列車間通信更穩定

　　新列車的通信系統由RS485走線路改為先進的MVD通信方式，通信效果更加穩定，通信質量更加可靠。這裡的通信指的是列車與列車之間的相互通信，一旦出現突發情況，列車之間的通信將更加順暢。

　　變化3：監控列車沒有死角

　　據介紹，新列車司機室內的攝像頭由1個增加到兩個，司機室監控整個列車實現無死角。

　　由於列車兩端都是司機室，每列車一共有兩個司機室，每個司機室內攝像頭增加到兩個，一列車司機室內的攝像頭就達到4個。同時，列車車廂內還有攝像頭，進一步確保了列車運營的安全。

　　2號線列車『壽命』30年每10年返廠進行一次大修

　　『天津地鐵2號線一直是我們提供列車，我們對2號線列車的運行也更加了解。此次制造的4列新車，同樣是3動3拖6節編組列車，由於是6節編組列車，1列車就相當於6輛，4列車為24輛。』據大連機車負責人介紹，截至目前，天津地鐵2號線運營的列車總共有23列(138輛)，算上預計年底新增的這4列新車，大連機車總共為天津地鐵2號線提供了27列車(162輛)。

　　據悉，這4列車預計本季度生產1列、第四季度生產3列，年內完成4列新車的生產。『根據計劃，預計首列車在10月底交付，並具備發車條件，剩餘3列車在11月底完成交付。』該負責人表示。

　　由於使用了輕量化的B型不鏽鋼，具有重量輕、抗防腐好等特點，2號線列車的性能和壽命也有所提昇。『這種B型不鏽鋼使用年限為30年，天津地鐵2號線列車的使用壽命就是30年。』該負責人表示，2號線列車在運營過程中不僅會有日常的小維護、小檢修，每10年還將返廠進行一次大修，確保列車運營安全。