圖為從天津文化中心公交站至西青賽達新興產業園公交站的636路公交車。

　　天津北方網訊：本市公交行業正在推進『公交都市建設』，填補公交空白的同時，大力推進公交服務均等化，環城四區、『兩區三縣』及濱海新區的公交客運國有化改造和公交線網建設任務也在緊鑼密鼓地進行中。從市公交集團獲悉，截至目前，基本完成了對北辰、東麗、津南、西青環城四區的公交客運國有化改造任務，極大地方便了百姓出行。到2016年，濱海新區和『兩區三縣』公交運營車輛將達到4000部，可基本實現村村通公交、公交全覆蓋。

　　進度 新開38條線路方便百姓日常出行

　　從市公交集團運營調度指揮中心了解到，截至目前，公交集團在西青區、津南區、東麗區、北辰區、寧河縣、濱海新區、武清區、薊縣等相繼開通了38條公交線路，覆蓋了這些區縣的大片區域，為百姓日常出行提供了便利。38條公交線路分別為：

　　西青區：636、157、163、624、667路；津南區：201、202、204、211、212、213、214、215、216、217、218、219路；東麗區：716、717、719、720、750路；北辰區：果酒廠-京津科技谷(定制公交)；寧河縣：576、577、578路；濱海新區：680路；武清區：567、568、569、560、737、738、739路及旅游專線19路、旅游專線20路；薊縣：535、536路。

　　改造 公交客運國有化環城四區基本完成

　　繼去年北辰區率先完成公交客運國有化改造後，今年以來，公交集團實施了對東麗、津南和西青178部個體民營車輛的整體收購，相繼開通了公交201、202、716、667等22條公交線路。至此，基本完成了對北辰、東麗、津南、西青環城四區的公交客運國有化改造任務，推進了公交服務均等化，使四區百姓享受到了和中心城區居民同樣的出行條件。

　　改造後，西青區共擁有公交線路32條，運營車輛470部，日均運送乘客16.2萬人次；東麗區共擁有公交線路36條，運營車輛500部，日均運送乘客15.4萬人次；北辰區共擁有公交線路52條，運營車輛600部，日均運送乘客近17萬人次；津南區共擁有公交線路33條，運營車輛439部，日均運送乘客14.3萬人次。

　　試點 武清已率先實現高峰時段換乘優惠

　　今年3月中旬武清『公交都市』示范區建設工作全面啟動，在武清區成立了專門的運營公司，並形成了公交線網綜合規劃、民營班線收購改造、場站基礎設施建設、公交限時優惠換乘等為主要內容的示范區建設方案。

　　武清區已在本市率先實現了高峰時段換乘優惠：市民持『公交互通卡』在高峰時段乘坐武清區內公交車[2元之內(含2元)一票制線路,長途汽車除外]，換乘時在首次刷卡後高峰時段內，再乘車享受兩次7折優惠。這一舉措為市民出行帶來了真正的實惠。

　　截至目前，公交集團已在武清區開闢公交線路17條，運營車輛達到150部，其中連接市、區線路3條、區內循環公交14條，累計日客運量約5萬人次。

　　車輛持續投入空調車裝GPS智能調度

　　近年來，公交集團加大對區縣公交線路軟硬件水平的提昇，先後對原有公交車輛進行更新，使現有公交車的尾氣排放達到國Ⅲ標准，並持續投入空調車進一步改善服務百姓出行的能力和水平。以濱海公司所屬車輛為例，目前，濱海公司全部400餘部運營車均為空調車，並安裝了GPS實時監控系統，實現了智能調度對運營車輛的全覆蓋。

　　乘客

　　門口通公交舒適又安全

　　家住津南區景明花園的劉麗涵女士表示，自己在葛沽鎮上班，以前上班要乘坐民營班線或者騎電動車，不僅舒適度差，最主要的是安全沒有保障。『今年4月1日開通了公交204路，在我家小區和單位門口各有一站，特別方便。車輛乾淨、有空調，不僅舒適，而且安全系數也高，每天上班出行都很舒心！』

　　同時，這些新公交線路的開通也為家住中心城區、上班較遠的市民提供了極大便利。例如，636路從天津文化中心公交站至西青賽達新興產業園公交站，為園區很多員工解決了上下班難題；從北辰區地鐵果酒廠站至武清區京津科技谷的定制公交線路，實現了30分鍾一站式通達，還滿足了員工換乘地鐵的需求。

　　市公交集團表示，郊區縣線網的日益豐富和完善，表面上體現為可以為市民群眾的出行提供方便、快捷、廉價的交通方式。深層次的意義在於，通過完善郊區縣公交線網，實現公交服務均等，倡導和培養市民選擇使用公共交通工具出行，進而助推節能減排目標的實現。

　　展望2016

　　濱海新區、『兩區三縣』將實現公交全覆蓋

　　按照公交發展『八大工程』的要求，本市將全力推進濱海新區和『兩區三縣』公交服務均等化。以『村村通公交』為目標，大力發展農村公交化出行服務，落實區縣人民政府發展公交的主體責任，將公交財政補貼納入區縣財政預算，建立對車輛更新、票價優惠、場站建設等專項補貼，促進區縣公交可持續發展。到2016年，濱海新區和『兩區三縣』公交運營車輛將達到4000部，實現村村通公交、公交全覆蓋，為農村群眾提供城市化公交服務。

　　津城公交年客運量

　　將增至23億人次

　　根據規劃，到2016年，本市將新開加密公交線路58條，其中：新開快線11條(外環線進入市區快線5條，依托快速路快線6條)，加密外環、中環地區公交線路；新開普線47條，加密重點道路、大型居住區公交線路。優化、延伸線路86條，解決公交線路數量與人口稠密程度不匹配問題。至2016年，全市公交運營車輛將達到16000部，公交年客運量由13.65億人次增加到23億人次；公交線網密度由目前的2.28公裡/平方公裡增加到3公裡/平方公裡；骨乾線路高峰時段發車間隔由目前的10分鍾縮短至5分鍾，常規線路發車間隔由12分鍾縮短至10分鍾。

　　同時，加大新增、更新的公交車輛中新能源和清潔能源車輛比例，力爭2016年新能源和清潔能源車輛比例達到50%以上，建設加氣站8座，根據新能源公交車輛數量及需求配建公交充換電站。

　　此外，將建設智能化公交三大平臺、一個中心。即：企業運營智能調度平臺、出行信息服務平臺、運營監控平臺、行業數據資源中心。今年，實現運營車輛衛星定位終端安裝率100%，智能報站率100%，建設骨乾線路電子站牌示范線；2015年，基本實現公交出行信息在互聯網、手機及智能終端的實時查詢，100條骨乾線路電子站牌全覆蓋；確保2016年，公交智能化達到全國一流水平。