1、天津的擁堵程度遠不及非限行不可的程度，要限行也不至於將限行范圍劃定為外環線這麼廣闊。因為天津的單行線設置非常科學，發揮了車輛疏導作用。調研論證充分嗎？

    2、津政發〔2013〕42號文中，“自2014年3月1日起，工作日（法定節假日除外）每日7時至9時和16時至19時，禁止外埠牌照機動車在外環線（不含）以內道路通行。”的早高峰時段限行可以理解，晚高峰應該是17時至19時限行纔合理，因為國家規定的工作時間是9點至17點。沒有必要對外埠牌照多劃設一個小時的禁行時間，造成歧視外埠車輛的印象。禁止設定合理嗎？

尊敬的網友：

　　感謝您留言。現對您的問題答復如下：

　　我市2013年12月15日發布公告，自2014年3月1日開始實施的機動車區域限行措施是市政府為改善城市空氣環境質量，緩解城市交通擁堵，在征求市人大、市政協意見的基礎上，經反復研究出臺的一項措施。其中限行范圍、限行時間的確定都經過了交通方面的專家反復研究論證。

市公安局

2014年1月29日