臨時專線711、712、713路公交車運營

　　天津北方網訊：在網絡上，關於“開通市區直通郊縣固定線路公交車”的呼聲一直沒斷。近日，在《政民零距離》欄目中，有不少網友呼吁連接市區和靜海縣的臨時專線711、712、713路公交車成為永久線路，以方便靜海縣居民出行。對此，記者進行了采訪調查。

　　居民出行需求增加 國有公交優勢凸顯

　　靜海縣內有天津健康產業園區體育基地，還有天大仁愛學院、天津石油職業技術學院等人流較大的地方。目前，只有天大仁愛學院、天津石油職業技術學院有12輛間隔較大的710路公交車運營，靜海縣有民營班線運營，而天津健康產業園體育基地沒有公交車運營。

三條臨時線路為靜海居民帶來方便

　　據了解，目前靜海縣主要靠民營班線運營，全程價格為13元，由靜海縣發車經津滬高速，最終達天津站。今年10月份，天津臨時開通了三條專線——由王頂堤至天津健康產業園的711路、由奧體中心至天津健康產業園的712路以及由靜海交警支隊至天津健康產業園的713路。居民們紛紛反映，這三條臨時專線票價低、服務好、乘坐方便，希望公交部門予以保留。

　　“我們從靜海縣乘坐713路公交車到達健康產業園，再轉坐711或712路到達市區，全程價格纔5元，而民營班線無論乘坐多長距離，都要交13元，這個價格確實比較貴。除此之外，還存在‘滿員纔發車’、‘受天氣影響較大’、‘節假日漲價’、‘過年無人運營’等問題。”家住靜海縣的張先生告訴記者。目前，靜海縣居民出行需求很大，而僅僅靠無規范的民營班線運營，實在不便。

　　民營車主利益受衝擊 國有公交開通舉步維艱

　　目前，靜海縣僅存的一條固定線路710路公交車，只有12輛車載運營，無法滿足天大仁愛學院及天津石油職業學院等大批人流的需求，“因為710路公交車比較少、時間間隔比較大，根本沒法滿足學生出行需求，於是學校門口擠滿黑車，費用貴不說，學生的安全也是一大問題。”天大仁愛學院一名學生向記者反映。

國有公交優勢凸顯

　　“710路的12輛公交車是2006年設立的，當時天大仁愛學院僅有2000多學生，到現在已經增加到1萬人，而且附近還有石油職業學院以及一些房地產項目，12輛車根本無法保障需求。我們也曾想增設710路車，為居民、學生提供方便，但是因為影響了民營班線以及部分黑車的利益，他們不斷阻撓，不得已現在仍然無法增開車輛。”天津公交三公司運營調度指揮中心主任劉術鵬說。他表示，目前靜海縣有很多市重點項目，但是卻沒有固定公交線路，居民出行成了一大問題，國有公交如果開通，將會極大地方便當地居民。但是，現在仍存在很大阻力，需要多部門共同協商解決。

　　“國進民退”任重道遠

　　“其實，2011年我們就曾想在靜海縣組建公交線路，設想是開通三條線路，分別連接靜海縣、天津健康產業園區體育基地以及天津西站。計劃開始後，我們一直在溝通聯系各方，准備籌建停車場、線路審批等工作。但是由於涉及民營班線的利益問題，這個計劃不得已擱淺。”劉術鵬說。

國有公交規范化管理

　　“目前，靜海縣、寶坻區、薊縣都存在這個問題，民營班線在一定的歷史時期，確實為郊縣居民的出行帶來方便。但是，隨著社會發展，國有公交運營上的公益性強、發車准時、價格便宜、穩定性強、車輛整潔安全等優勢凸顯，開通郊縣國有公交線路，是利國利民的好事，民營班線退出市場是一個大的趨勢，但是民營車主的利益也是必須考慮的。”天津客管辦公共汽車管理處負責人郭洪君說，民營班線汽車的收購、車主的安置和補貼等需要很多部門共同協調，所以，國有公交完全代替民營班線可能需要一個很長的過程。(記者董立景)