司機監控屏

餐車

吧臺

　　天津北方網訊：12月1日，津秦高鐵正式開通運營，由中國北車長客股份公司研制的首批“昇級版”CRH380B型高寒動車組自東北高寒區穿越山海關進入華北腹地，正式服役津秦高鐵。北車長客相關負責人表示，津秦高鐵列車設計時速為350公裡，最高試驗時速達385公裡。

　　CRH380B型高寒動車組已在哈大運行了一年，是目前世界上首款在實際運用溫差達80℃環境中運用的時速300公裡的高速動車組。CRH380B型高寒動車組適應-40℃到+40℃。時速300公裡到底有多快？以臺風“布拉萬”為例，“布拉萬”登陸時中心最大風力為13級，風速可達每秒38米，折算下來不過是每小時136.8公裡，可見CRH380B型高寒動車組的速度足以讓“布拉萬”臺風望塵莫及，可以說是“貼地飛行”。

　　即將開行的CRH380B型高寒動車組全車設置了700多個傳感器，3000多個監測點對高速動車組各子系統實時監控，實現自監測、自診斷、自決策。列車在運行中出現故障，網絡控制系統能第一時間監測到相關數據，還能自動對車輛采取安全防護措施，進行減速或停車。CRH380B型高寒動車組具有三級減震系統，以300公裡的時速高速運行，礦泉水瓶可倒立不倒。列車全程禁煙，裝備了60個煙火報警裝置，一旦乘客在衛生間或其他地方私自吸煙，煙火報警系統會立刻發揮作用，列車將自動降速。“列車降速，列車司機那裡會有反饋，司機就會在廣播中播報某某車廂某個位置有人在吸煙，請不要吸煙。”北車長客相關負責人說。(記者張珊珊圖片由北車長客提供)

　　昇級版列車到底啥模樣

　　車廂溫度22℃

　　津秦高鐵為8輛編組，列車總長200.67米，車體寬3257毫米，車體高3890毫米。其中，1輛一等/特等座車，1輛二等/特等座車，5輛二等座車，1輛二等座車/餐車。列車定員551人，一等座60人，二等座491人。車廂溫度設定為人體最佳適應溫度22℃。每節車廂兩端都有一個紅色拉手——乘客緊急制動拉手，一旦乘務人員或乘客發現車內車外有意外發生，拉動這個拉手就會通知司機。

　　提供電源插座

　　CRH380B型高寒動車組的一等座車廂每排為2+2座椅，配備閱讀燈、音視頻設備；二等座車廂座椅分為雙人座椅和三人座椅。一等、二等座車廂每組座椅均提供電源插座。

　　設VIP觀光區

　　CRH380B型高寒動車組列車設有兩個VIP觀光區，緊鄰司機室。此外，列車設獨立餐車。

　　共10個衛生間

　　CRH380B型高寒動車組列車共10個衛生間，其中多功能衛生間1個，標准衛生間9個。多功能衛生間設有低位的自動開關門鎖按鈕，SOS緊急求助按鈕，可折疊嬰兒護理臺，殘疾人專用坐便器。