天津北方網訊:12月底,山東、山西兩省將加入京津冀ETC電子收費系統,構建全國第二大ETC聯網區域。為了配合聯網建設,本市2013年ETC建設也在不斷地增加覆蓋領域。截至目前,不需擴建的17個收費站38條ETC車道改造任務已進入施工階段,預計12月底具備開通條件;需擴建的10個收費站20條ETC車道建設任務正在向土地等部門辦理前期審批手續,預計11月中旬完成全部審批。到12月底,本市169條ETC車道能夠實現五省市聯網。
單次通行能力每小時增740輛
最近,有司機使用ETC算早高峰時間賬,在像津濱高速、京津塘高速的往返中心城區和濱海新區的路段,周一至周五工作日(時間約6點30分),非ETC收費站排隊車輛5至8輛不等,在核對路段信息後還需要現金交易,平均每輛車辦理過路費時間為30秒,以平均每個窗口6輛車來計算,排隊等候時間為3分鍾。ETC車道只要車速保持在20公裡至30公裡/小時,識別系統會自動抓拍拍照,車內速通卡將會自動扣錢。當其他人在排隊等待的這3分鍾裡,走ETC車道的人早已跑出去5公裡。
一項研究統計表明,ETC車道通行能力為1000輛/小時,單車道通行能力與人工收費車道相比增加了740多輛,其通行能力大大高於傳統人工收費車道,可以降低收費車道的排隊長度,從而緩解收費站交通擁堵。
38條ETC車道年底開通
為了按時完成今年的ETC建設任務,高速集團共組織3支施工隊伍,同時開展5個作業面對京滬高速、榮烏高速、津保高速等收費站進行施工。其中津保高速的津同站1進1出ETC車道改造工程進展較快,已完成土建及設備安裝工作,進入測試階段,預計10月底完成並開通;其他15個收費站35條ETC車道改造工程正在緊張有序進行,預計11月底完成土建工程,12月中旬完成設備安裝及調試工作,12月底完成測試並開通。華北公司所管轄京津塘高速的塘沽西站1條ETC車道改造工程於10月14日進場進行土建施工,預計10月底完成,11月初完成設備安裝及調試工作,11月底完成測試並開通。
需擴建的10個收費站20條ETC車道中除京津高速的北塘收費站正在實施擴建工程外,其他9個收費站正在辦理前期文件審批手續,預計11月中旬得到批復。京津高速北塘站擴建工程進展較順利,現已完成站區混凝土及引道瀝青路面的鋪裝工作,目前正在進行收費罩棚的改造工作,預計10月底前完成,11月底完成機電系統和ETC設備的安裝及調試工作,12月中旬完成測試並開通。
到12月底,本市共169條ETC車道能夠實現五省市聯網。
五省市聯網200多萬用戶享受便利
據統計,目前北京ETC用戶106萬、天津約8萬、河北約16萬、山東約70萬、山西約12萬,隨著12月底兩市三省高速公路電子收費的聯網運行,將有200多萬ETC用戶享受便利。
ETC電子收費系統實現了不停車收費,省去了車主在收費站排隊時起步、停車造成的油耗增加。研究表明,每一萬次ETC交易,將節約314昇燃油消耗,並減少55.96千克各類污染物的排放。未來,地處山西的運煤車輛,隨著“五地”聯網運行的實施,將更加便捷地把本地煤炭運往區域各處;山東境內的多種特產也將隨著互聯互通的鏈條,分別運往區域各地,極大增加了“五地”區域內經濟貿易的發展和地域文化間的交流。
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