天津站通莎客運站中秋節前投入使用

　　位於河北區真理道的通莎客運站臨時站乘車環境較差，站內基礎設施比較老舊，周邊公共交通較少，市民前往乘車非常不便。隨著中秋小長假的臨近，已於今年6月建成竣工的天津站通莎客運站何時能夠開業運營再度成為網民關注的熱點。9月11日，記者專程來到天津站通莎客運站了解這裡的項目進展情況。

工作人員正在進行最後的系統調試

候車大廳可同時容納600人休息

　　“目前，通莎客運站已經具備了開業運營的條件，檢票系統、安檢系統、運營系統、發車系統以及人員到位情況基本准備就緒。”天津通莎(阿爾莎)長途客運有限公司副總經理張朋向記者介紹，“客運站計劃於中秋節前正式開通運營，一方面將緩解鐵路、航空方面的出行壓力，另一方面也給旅游、探親、學生返鄉的旅客提供更多選擇的交通方式。”

　　記者在天津站通莎客運站看到，工作人員正在對售票系統進行最後的調試。工作人員表示，技術調試售票系統是客運站運營中一個非常關鍵的環節，雖然系統已經全部調試完畢，但為了順利迎接開業，大家正在進行最後一次檢修，確保開通運營後萬無一失。

旅客可以乘坐地鐵直達長途客運站候車廳

客運站共設計21個發車位

　　據介紹，天津交通集團通莎客運站佔地面積21272平方米，使用面積19000餘平方米，設計了21個發車位，候車大廳可同時容納600人左右，方便旅客候車，休息。張朋告訴記者，新站投入使用後，將在現有發往華中、華北、華東，以及天津周邊等方向班車的基礎上，新開通河北省周邊唐山等地的客運班線，並且恢復天津至北京的客運班線，日均發送客車將達到517班次左右，比真理道臨時站的發車班次增加五分之一。預計，日發送旅客在8000至1萬人次左右，十一黃金周及春運期間，每天發送旅客可達到2至3萬人次。

　　與目前使用的真理道通莎客運站周邊公共交通較少的情況相比，天津站通莎客運站運營後可實現地鐵、國鐵、高鐵、長途、飛機、出租、公交等交通工具的“零換乘”。由於地鐵出口設在客運站內，旅客可以乘坐地鐵2、3、9號線，直接到10號新兆路出口，乘電梯直達長途客運站；乘坐公交車前來的旅客可以步行30米後通過地鐵9號出口到達長途客運站；乘坐高鐵、城鐵的旅客可以通過地下通道直接到達客運站。“目前，城市機場航站樓設在了通莎客運站旁的旅游集散中心內，從早上6點半到晚上7點半，每半小時一班車。”張朋介紹，“機場中高端人群也可以非常便利的在這裡中轉長途車。”

　　即將啟用的天津站通莎客運站無論是軟件還是硬件條件，與正在使用的真理道客運站相比都有了質的提昇，旅客在這裡可以享受便利出行，安全出行，舒適出行。(記者趙穎妍)