請關閉酷6加速器、ppstream加速器等程序，否則影響視頻播放。如您在觀看新聞時出現聲像不同步，請您刷新瀏覽器並清空IE緩存後再進行觀看。

　　主持人：翟總，剛纔您主要介紹了這些項目的基本情況，那麼這些項目目前的進展情況如何呢？

　　翟家常：在全市人民，特別是沿線群眾的大力支持配合下，軌道交通工程建設總體穩步推進。(一)地鐵5、6號線1、房屋土地征收工作涉及九個行政區，需征收房屋74萬平方米、8438戶，分兩期實施。去年啟動征收工作以來，房屋征收進展順利，截至目前，一期76座場站51萬平方米、5222戶的房屋征收工作已基本完成；二期4座車站征收工作正在進行。2、管線切改工作55座車站涉及園林遷移，需遷移25萬平方米，目前遷移手續已全部完成，22座車站已完成遷移工作。52座車站涉及管線切改，共7類管線115公裡，其中：雨污水31公裡、電力20公裡、路燈8公裡、燃氣16公裡、自來水20公裡、供熱5公裡、通信15公裡。目前，8座車站已完成管線切改，32座正在實施管線切改工作。49座車站實施中需要進行交通導行，目前47座車站已完成導行方案，其中22座正在實施交通導行工程。3、車站施工80座場站中，25座車站基坑開挖深度超過20米，最深達30米；盾構區間長度超過1.2公裡的15個，盾構穿海河、新開河等河流20次，穿京津城際、京滬高鐵等鐵路10次。針對這些施工難點和安全風險點位，我們建立了專家隊伍，對這些車站施工方案進行了多輪論證、審核。同時，在深基坑施工時，我們還采取了有針對性的設計方案和施工過程中的保護措施，特別是車站深基坑周邊建築，加大了防控力度，提高施工標准，提前制定周密的應對措施，確保萬無一失。目前，40座車站已進場，其中：3座已完成主體施工，5座正在進行主體結構施工，11座正在進行圍護結構施工，其餘都在進行園林遷移、管線切改等工程前期工作。(二)地鐵2號線機場延伸線目前，右線盾構始發已開始；左線盾構機組裝已完成，正進行始發條件驗收。(三)天津南站配套交通工程目前，工程已完成鑽孔灌注樁330根，完成總量的29%；完成7個承臺混凝土澆築，完成總量的5%。(四)濱海國際機場交通中心工程目前，工程已完成圍護結構、頂板土方開挖和頂板?澆築，正進行中板土方開挖。(五)於家堡交通樞紐工程站房工程，主體結構已完成75%，其中蓋挖區中板已完成，正進行負二層底板施工。配套工程，土建主體已完成92%，出租車停車場土建主體已完成，西南部地下空間土建主體已完成。Z1線土建主體已完成85%，地鐵Z4線土建主體已完成90%，地鐵B2線土建主體已完成。軌道交通優勢發揮離不開各種交通方式的協調。我們將會同相關部門，根據軌道交通線路，完善優化沿線公交線路，提高兩者運營效率；同時做好沿線配套設施規劃和建設，在有條件地鐵車站逐步實施停車換乘樞紐建設，更好方便群眾。