近年來，津南區城鄉一體化建設進程不斷加快，原有城鎮布局隨之發展變化，越來越多的村莊裡巷被新型住宅區、示范鎮還遷區所替代，相關配套設施建設不斷完善，現代化新型城鎮體系已初步形成。建立與之相適應的區域公共交通體系逐步得到社會各界的廣泛關注和呼吁，在《政民零距離》欄目中，不少網民也提出了建立和規范現有出租車市場、治理“電動三輪車”、建立區域公共交通體系、發展軌道交通等寶貴的意見和建議，我區區政府辦公室及時匯總群眾訴求並上報區領導，得到了區領導的高度重視。為此，我區召開多次專題會議，對該問題進行了深入的調研分析。
區政府在責成交警支隊、綜合執法局等部門加大路面違規運營車輛綜合治理的同時，確立了“疏堵結合，構建津南區域公交體系”的工作思路，由區主要領導牽頭，主管領導具體負責，區建委、運管局、規劃分局、公路局、市容委、財政局、綜合執法局、交警支隊和相關鄉鎮等部門組成工作組，協同聯動，從實地調研、異地考察、意見征詢、綜合治理等環節，著手實施區域公交規劃的設計編制工作，並將改善群眾出行環境列入津南區2012年十項民心工程，以開通咸水沽公交環線203路為試點，逐步完善區域公共交通體系建設，做好便民、利民、惠民工程。為落實好此項工作，相關部門還與市公交集團進行了線路勘查，經多次論證和修改，最終確定了咸水沽環線線路首末站、停靠站及運營方案，並向涉及限行路段的居民小區業主發放《致群眾的一封信》爭取群眾的理解和支持。同時，就政府補貼的方式和金額、道路沿線車輛停靠及市場外溢的綜合治理、部分路口改建及信號燈安裝、公交停靠站牌及線路信息制作等問題進行了詳細安排部署，確保咸水沽環線如期開通。
2012年8月16日，咸水沽公交環線203路正式開通運營，線路總長11公裡，沿線設置站點22個，途徑12所教育機構、21個居民區、11個商業網點和24處機關單位，最大限度輻射咸水沽鎮建成區。同時采取雙向循環發車，首末班車時間為早6：00晚21：00，班車間隔10分鍾，日180班次，執行全程1元低票價，實行65歲以上老年人免費乘車，並將逐步推行公交IC卡乘車，最大限度方便群眾出行。
自該公交線路投入運營以來，受到了群眾的廣泛稱贊，同時對其他違規營運方式起到了有效的遏制作用，進一步規范了咸水沽鎮區交通出行環境，還將為後期我區聯通各示范鎮還遷區公交線路的規劃設計提供寶貴的經驗。
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