天津北方網訊：新建成的天津西站地區，不僅是京津冀和環渤海地區的交通樞紐，集商務金融、商業貿易、文化休閑居住於一體，而且也正在成為展現嶄新形象的綜合性城市副中心。不過，長期以來，打車難問題一直在西站地區存在，也有很多網友通過《政民零距離》欄目反映，呼吁加強西站出租車管理。

執法人員全程監督

　　網友們反映的問題一直得到有關部門的高度重視，記者近日了解到，紅橋區政府已經成立了西站地區綜合管理辦公室（以下簡稱『西站辦公室』），負責加強對西站地區出租車的管理，並已收到一定成效。日前，西站辦公室結合網友們在《政民零距離》上反映的問題，協同市客管辦開展專項治理行動，依法查處無證經營的黑出租和無《客運資格證》的駕駛員，另外，全力加強站區綜合管理工作，為旅客營造一個良好的乘車環境。

執法人員用對講機調配車輛

　　據統計，自西站正式投運以來，目前日均客流量在15000人次左右，其中，五成以上的旅客會把出租車作為首選交通工具。保守估算，每天需要400輛出租車。『我們將根據列車到達的時間，由執法人員統一調配出租車輛，並安排旅客有序乘車，一般高峰時期用時20分鍾到半小時，客流就可以疏散完畢。』西站辦公室執法一科科長王亞東告訴記者。

旅客有序等待乘車

　　記者采訪時看到，西站的蓄車區容量為80至90輛，『隨走隨蓄』的運行模式，完全可以滿足客流量的需求。從蓄車區到緩衝區，再到市民等候的發車區，現場的每位執法人員穿著制服，通過對講機的方式指揮。從按序排隊到有序發車，再到市民按序上車，整個過程連貫有序，並且全程都有執法人員現場監督。『蓄緩發』三合一的模式讓『打車』變得井然有序起來。

出租車有序排隊等候

　　西站地區綜合管理管理辦公室副主任馮會來表示，西站將采取固定崗位與機動崗位相結合的管理模式，實行每天24小時的長效治理，堅決治理出租車違法違規行為，以保證西站客運出租車市場的秩序。(記者晁丹)