交通問題，當前可以說是一個熱點問題。根據我從網民征求意見，給我發來的信息中，有近一半關注我市交通管理。由此可見百姓的關注度，也從某種意義上表現出對當前交通狀況的不滿意度。交通混亂，影響市容環境的整體形象，特別是，如果我市的交通管理成為短板，會影響到對我市綜合治理市容環境成果的評價。我市大乾900天整治市容環境取得了明顯成效，現在是到了以“大乾”的精神加強交通管理的時候了。為此，綜合與網民交流的內容，提出如下綜合建議：

　　一、樹立大交通觀念，建立大交通體制。

　　交通管理不是交管局一家的事。涉及部門太多，如：除了交管局，還有公交、出租管理部門，道橋規劃部門及施工部門，市容綜合治理部門，停車設施建設部門，車輛存放管理部門，擺攤設點管理部門，路標廣告管理部門，以及電動車標准管理部門及制作部門，交通法規宣傳媒體管理部門等等。令出多門，勢必出現相互推諉或相互爭管，或等靠不作為等現象。建議由市政府牽頭成立交通治理辦公室，統一制定工作目標、全局規劃、設施標准、監管規范、任務要求等等，統籌協調好各部門的工作范圍，使管理效果達到最大化。

　　二、將加強交通管理納入市容環境綜合治理內容。

　　實行目標管理，責任到人，與綜合治理一並監督考評。以服從大局，群眾滿意以及科學化、實效化，作為最高標准。

　　三、夯實法治基礎，改變人治放任自流的狀況。

　　交通管理非靠法治不可。有法不依，執法不嚴，是最大的隱患。壞毛病一旦成勢，便成了法不責眾，法同虛設。法制一旦喪失了尊嚴，便釀成惡性循環。其實，遵守信號指揮、按線行駛、規范停靠、不得超速、不得加塞、不得隨意鳴笛、不得違規打燈、駕駛時不得打電話以及對自行車、行人的出行要求等等，本來都有規則，但是，違章不罰，等同縱容助長。法同兒戲，誰還去遵守？所以，要想治理見效，非從嚴管嚴罰入手不可。執法不能商量伸縮，不能視而不見，執法就是懲一警百的事情。另外，交通管理必須長抓不懈，尺度始終如一，短期戰役式的管理不解決問題。長治纔能產生長效。

　　四、健全完善設施設備，避免無計劃和隨意性。

　　交通設施設備的完備，是交通管理的保障。交通設施設備建設，既必須要有很強的科學性，又具有各地乃至全世界基本統一規范的通用性的特點，不是隨意創新的事情。我們在完善設施設備時，如：信號燈、分道線、道路分隔欄、交通指示牌、交通信息提示設施、電子監控設施、以及人行過街設施等等，要使之完備，就要充分進行科學的論證和借鑒，充分考慮其實際效果和符合通用慣例。設施設備合理完善，對交通有效治理，將起到極大的助推和保證作用。

　　只要我們用“大乾”的精神和勁頭，我市的交通一定能夠管理好。

　　注：該建議來源於《政民零距離》欄目中的網民留言——

　　網民“劉廣柱”：關於天津市的交通堵塞現狀幾點建議

　　網民“顧宏彬”：關於解決衛國道堵車問題的4點建議